Барабан таксама усталяваны пад невялікім ухілам. Аднак запальнік размяшчаецца ў самым верхнім канцы, дзе агрэгат паступае ў барабан. Працэсы асушэння і нагрэву, а таксама даданне і змешванне гарачага асфальту і мінеральнага парашка (часам з дадаткамі або валокнамі) завяршаюцца ў барабане. Гатовая асфальтабетонная сумесь перадаецца з барабана ў назапашвальнік або транспартны сродак.

Барабан - гэта кампанент, які выкарыстоўваецца ў абодвух тыпах асфальтабетонных заводаў, але спосаб выкарыстання адрозніваецца. Барабан абсталяваны пад'ёмнай пласцінай, якая падымае агрэгат, калі барабан паварочваецца, а затым дазваляе яму ўпасці праз паток гарачага паветра. У перарывістых заводах пад'ёмная пласціна барабана простая і зразумелая; але канструкцыя і прымяненне бесперапынных установак больш складаныя. Зразумела, у барабане ёсць і зона запальвання, мэта якой - не дапусціць непасрэднага кантакту полымя запальвальніка з агрэгатам.
Найбольш эфектыўным спосабам сушкі і нагрэву запаўняльніка з'яўляецца прамы нагрэў, які патрабуе выкарыстання запальвальніка, каб накіраваць полымя непасрэдна ў барабан. Хоць асноўныя кампаненты запальвальніка ў двух тыпах асфальтабетонных заводаў аднолькавыя, памер і форма полымя могуць адрознівацца.
Нягледзячы на ​​тое, што існуе мноства спосабаў распрацоўкі вентылятараў з прываднай цягай, толькі два тыпы вентылятараў з прываднай цягай звычайна выкарыстоўваюцца на асфальтабетонных заводах: цэнтрабежныя вентылятары з радыяльнай крыльчаткай і цэнтрабежныя вентылятары з зваротнай крыльчаткай. Выбар тыпу крыльчаткі залежыць ад канструкцыі пылазборнага абсталявання, звязанага з ім.
Дымавая сістэма, размешчаная паміж барабанам, вентылятарам, пылазборнікам і іншымі спадарожнымі кампанентамі, таксама будзе ўплываць на ўмовы працы асфальтабетоннай устаноўкі. Даўжыню і структуру каналаў трэба старанна спланаваць, а колькасць каналаў у сістэмах з перарывістым рэжымам больш, чым у бесперапынных сістэмах, асабліва калі ў галоўным будынку знаходзіцца пыл, які плавае, і гэта трэба эфектыўна кантраляваць.