Много потребители, които използват емулгиран асфалт, не разбират защо емулгираният асфалт трябва да бъде деемулгиран, нито каква е употребата му. Ето защо редакторът на производителя на емулгиран асфалт Sinoroader би искал да се възползва от тази възможност, за да обясни подробно съответните познания за деемулгирането на емулгиран асфалт.

Обикновено асфалтът трябва да се нагрее, за да се повиши температурата, преди да може да се разтопи, така че трябва да се конструира при висока температура. По-късно обаче хората емулгираха асфалта, използван при висока температура, чрез механично разбъркване и химическа стабилизация, разстилайки асфалта върху данъка и го втечнявайки в много вискозна форма при стайна температура. Пътностроителен материал с ниска и много течливост, емулгиран битум.
Тъй като емулгираният асфалт се използва при стайна температура, съдържащата се в него влага трябва да се изпари, преди да може да кондензира в едно цяло с материала. Основата за простото определяне дали влагата съществува е да се види дали нейното емулгирано състояние все още съществува, тоест дали нейното емулгирано състояние все още съществува. Ако не е повреден, това означава, че емулсията е нарушена. Щом емулгирането е нарушено, това означава, че в асфалта няма влага.
Продължителността на времето за деемулгиране трябва да се определи въз основа на действителната употреба. Въпреки това, ако времето за деемулгиране е твърде бързо, това може да се дължи на твърде висока активност на емулгатора или твърде висока температура на водата. Трябва своевременно да регулирате количеството на емулгирания асфалтов емулгатор и да обърнете внимание на температурата на водата. Ако времето за емулгиране е твърде дълго и емулгирането не се разпада след няколко часа, трябва да прецените дали активността на емулгатора и съдържанието на асфалт са твърде ниски.
Горното е информацията за деемулгирането на емулгиран асфалт, обяснена ви от Sinoroader, производител на емулгиран асфалт. Надявам се, че може да ви бъде полезно.