Kahe materjali omadused on põhimõtteliselt samad. Mõlemal on asfaltkomponendid ja neil on õhusidemete mõju. Asfalti segamisjaama toimetaja jagab teiega;
Külm praimer oli kõige varasem lahjendatav ning diislikütuse ja asfaltiga kantud sideme rolli mängimiseks. Emulgeeritud asfalt on modifitseeritud alternatiivne toode, millel on parem kvaliteet ja kõrge sidemetugevus. Seda saab kasutada asendajana, kuid kvaliteet pole nii hea kui viimane. Inseneri kulude analüüsi vaatenurgast on esimene odavam.

Emulgeeritud asfalt on tee asfalt, mida tavaliselt kasutatakse kõrgel temperatuuril. Pärast mehaanilist segamist ja keemilist stabiliseerimist (emulgeerimine) hajutatakse see vette ja veeldatakse maanteekonstruktsioonimaterjali, mille viskoossus on väga madal ja hea voolavus toatemperatuuril. Seda saab kasutada toatemperatuuril ja seda saab kasutada külmade ja niiskete kividega. Kui emulgeeritud asfalt puruneb ja tahkub-see väheneb pidevaks asfaltiks ja vesi eemaldatakse täielikult, saab moodustada teematerjali lõpliku tugevuse. Paljudes teedeehituse rakendustes pakub emulgeeritud asfalt turvalisemat, energiasäästlikku ja keskkonnasõbralikku süsteemi kui kuum asfalt, kuna see protsess väldib kõrge temperatuuriga tööt, kütte ja kahjulikke heitkoguseid.
Emulgeeritud asfalti kasutatakse peamiselt teede ajakohastamiseks ja hoolduseks, näiteks kivikiibi tihendamiseks, ning on palju ainulaadseid rakendusi, mida ei saa asendada muude asfaltmaterjalidega, näiteks külm segu ja läga tihendiga. Emulgeeritud asfalti saab kasutada ka uues maanteekonstruktsioonis, näiteks karvkatteõli, läbitungimismantliõli jne.
Külm praimer on lahjendava asfaldi toode lahjendustega (bensiin, diislikütus, petrooleum, benseen jne). Seda kasutatakse enamasti veekindluse projektide põhikihina toatemperatuuril, seega nimetatakse seda külmaks praimeriks.
Külma praimeril on madal viskoossus ja hea voolavus. Aluspindadele nagu betooni, mördi või puidu jaoks võib see kiiresti tungida aluskihi pooridesse ja pärast lahusti aurustumist seob see kindlalt põhipinnaga. Külma praimeri moodustatud kattekile on suhteliselt õhuke ja seda ei kasutata tavaliselt ainult veekindla materjalina, vaid ainult mõne veekindla materjali toetava materjalina. Ehituse ajal kantakse põhikihil kõigepealt külma praimerit ja seejärel rakendatakse asfalt veekindel katte või tõrvaliini. Külm praimer võib sulgeda aluskihi kapillaaride poorid ja kasutada aluskihti veekindla võime moodustamiseks; See muudab aluskihi pinna hüdrofoobseks, luues soodsad tingimused sarnaste veekindlate materjalide sidumiseks. Loodan, et asfalt -segamisjaama toimetaja jagatud sisu võib teid aidata!