طبق مطالعات قبلی و بررسی‌های میدانی، روسازی آسفالت تحت تأثیر واکنش‌های تبخیر، جذب، اکسیداسیون و فتوشیمیایی روسازی قرار می‌گیرد و نسبت آسفالت در شرایط اولیه پیری به شدت کاهش می‌یابد و در نتیجه روسازی شکننده و شکننده است. با فرسایش بیشتر آسفالت، روسازی با قدمت متوسط ​​محتوای آن را آشکار می کند. روسازی آسفالتی به دلیل پارگی و هوازدگی مداوم وارد مرحله پیری می شود که در آن سنگ ها در معرض ذرات ریزتر روی روسازی قرار می گیرند.

در طول فرآیند پیری، تغییر شکل پذیری و استحکام ساختاری روسازی کاهش می یابد. در نهایت، پریشانی گسترده روسازی جاده به شکل ترک های خطی، ترک های تمساح، چاله ها و شیارها رخ می دهد. این فرآیند ویسکوزیته و شکنندگی را تا حد زیادی کاهش می دهد، شکل پذیری و انعطاف پذیری را افزایش می دهد و آسفالت را کمتر در معرض ترک خوردن و خراب شدن قرار می دهد.
برخلاف پوشش‌های مهر و موم قدیمی، یک بار استفاده از بخش آزمایشی بازسازی آسفالت به روسازی نفوذ می‌کند تا قیر و آسفالت از دست رفته به دلیل سطح اکسیداسیون بسیار کمتر از آسفالت محافظت‌شده را بازسازی و جایگزین کند. همچنین روسازی را در برابر آب، نور خورشید و آلاینده های شیمیایی آب بندی و محافظت می کند و دوام، طول عمر و جذابیت آسفالت را کاهش می دهد. سازندگان اختلاط آسفالت به شما یادآوری می کنند که نگهداری مناسب کلید محافظت از آسفالت در برابر عوامل خارجی است که فرسوده می شوند.