ព័ត៌មានឧស្សាហកម្មអំពីរោងចក្រលាយ asphalt រោងចក្រលាយ bitumen រោងចក្រ asphalt ចល័ត
ផលិតផល
ការដាក់ពាក្យ
ករណី
ជំនួយអតិថិជន
អង់គ្លេស អាល់បានី រុស្ស៊ី អារ៉ាប់ អាមហារីច អាហ៊្សែបៃហ្សង់ អៀរឡង់ អេស្តូនី អូឌៀ (អូរីយា) បាស្កេ បេឡារុស្ស ប៊ុលហ្ការី អ៊ីស្លង់ ប៉ូឡូញ បូស្នី ភឺសៀន អាហ្វ្រិក តាតា ដាណឺម៉ាក អាល្លឺម៉ង់ បារាំង ហ្វីលីពីន ហ្វាំងឡង់ ហ្រីសង់ ហ្សក​ហ្ស៊ី ហ្កុយ៉ារាទី កាហ្សាក់ស្តង់ ក្រេអូលី​ហៃទី កូរ៉េ ហូសា ហូឡង់ គីស៊ី ហ្គាលីស្យាន កាតាឡង់ ឆេក កាន់ណាដា កូសីកា ក្រូអាត ឃឺដ (គូម៉ាន់ជី) ឡាតាំង ឡាតវីយ៉ា ឡាវ លីទុយអានី លុចហ្សំបួរ គីនយ៉ារវ៉ាន់ដា រូម៉ានី ម៉ាដាហ្កាសការ ម៉ាល់តា ម៉ារាទី ម៉ាឡាយ៉ាឡាម ម៉ាឡេស៊ី ម៉ាសេដូនី ម៉ោរី ម៉ុងហ្គោលី បង់ក្លាដែស មីយ៉ាន់ម៉ា (ភូមា) ម៉ុង ហូ​ស្សា សូលូ នេប៉ាល់ ន័រវែស បឹនជាពិ ព័រទុយហ្គាល់ បាស្តូ ឈិចិវា ជប៉ុន ស៊ុយអែត សាមូអា ស៊ែប៊ី សេសូធូ ស៊ី​ន​ហា​ឡា អេស្ពេរ៉ាន់តូ ស្លូវ៉ាគី ស្លូវ៉ានី ស្វាហ៊ីលី ស្កុតហ្គាលីក សឺប៊ូអាណូ សូម៉ាលី តាដហ្ស៊ីគីស្តង់ តេលុគុ តាមីល ថៃ ទួកគី ទួគមេនីស្តង់ វេល អ៊ុយហ្គួរ អ៊ូរឌូ អ៊ុយក្រែន អ៊ូហ្សបេគីស្តង់ អេស្ប៉ាញ អ៊ីស្រាអែល ក្រិក ហាវ៉ៃ ស៊ីន្តី ហុងគ្រី សូណា អារមេនី អ៊ីកបូ អ៊ីតាលី យីឌីស ហិណ្ឌី ស៊ូដង់ ឥណ្ឌូណេស៊ី ជ្វា យូរុយបា វៀតណាម អ៊ីស្រាអែល ចិន (អក្សរកាត់)
អង់គ្លេស អាល់បានី រុស្ស៊ី អារ៉ាប់ អាមហារីច អាហ៊្សែបៃហ្សង់ អៀរឡង់ អេស្តូនី អូឌៀ (អូរីយា) បាស្កេ បេឡារុស្ស ប៊ុលហ្ការី អ៊ីស្លង់ ប៉ូឡូញ បូស្នី ភឺសៀន អាហ្វ្រិក តាតា ដាណឺម៉ាក អាល្លឺម៉ង់ បារាំង ហ្វីលីពីន ហ្វាំងឡង់ ហ្រីសង់ ហ្សក​ហ្ស៊ី ហ្កុយ៉ារាទី កាហ្សាក់ស្តង់ ក្រេអូលី​ហៃទី កូរ៉េ ហូសា ហូឡង់ គីស៊ី ហ្គាលីស្យាន កាតាឡង់ ឆេក កាន់ណាដា កូសីកា ក្រូអាត ឃឺដ (គូម៉ាន់ជី) ឡាតាំង ឡាតវីយ៉ា ឡាវ លីទុយអានី លុចហ្សំបួរ គីនយ៉ារវ៉ាន់ដា រូម៉ានី ម៉ាដាហ្កាសការ ម៉ាល់តា ម៉ារាទី ម៉ាឡាយ៉ាឡាម ម៉ាឡេស៊ី ម៉ាសេដូនី ម៉ោរី ម៉ុងហ្គោលី បង់ក្លាដែស មីយ៉ាន់ម៉ា (ភូមា) ម៉ុង ហូ​ស្សា សូលូ នេប៉ាល់ ន័រវែស បឹនជាពិ ព័រទុយហ្គាល់ បាស្តូ ឈិចិវា ជប៉ុន ស៊ុយអែត សាមូអា ស៊ែប៊ី សេសូធូ ស៊ី​ន​ហា​ឡា អេស្ពេរ៉ាន់តូ ស្លូវ៉ាគី ស្លូវ៉ានី ស្វាហ៊ីលី ស្កុតហ្គាលីក សឺប៊ូអាណូ សូម៉ាលី តាដហ្ស៊ីគីស្តង់ តេលុគុ តាមីល ថៃ ទួកគី ទួគមេនីស្តង់ វេល អ៊ុយហ្គួរ អ៊ូរឌូ អ៊ុយក្រែន អ៊ូហ្សបេគីស្តង់ អេស្ប៉ាញ អ៊ីស្រាអែល ក្រិក ហាវ៉ៃ ស៊ីន្តី ហុងគ្រី សូណា អារមេនី អ៊ីកបូ អ៊ីតាលី យីឌីស ហិណ្ឌី ស៊ូដង់ ឥណ្ឌូណេស៊ី ជ្វា យូរុយបា វៀតណាម អ៊ីស្រាអែល ចិន (អក្សរកាត់)
អ៊ីមែល:
ទូរស័ព្ទ:
ប្លុក
មុខតំណែងរបស់អ្នក។: ផ្ទះ > ប្លុក > ប្លុកឧស្សាហកម្ម
សេវាកម្ម​អតិថិជន
តាម​យើង​ប្លុក
ចំណេះដឹងពាក់ព័ន្ធអំពីថ្ម bitumen កែប្រែ bitumen
ចំណេះដឹងពាក់ព័ន្ធអំពីថ្ម bitumen កែប្រែ bitumen
bitumen ធម្មជាតិ៖ ប្រេងត្រូវបានច្របាច់ដោយសំបកផែនដីអស់រយៈពេលជាយូរនៅក្នុងធម្មជាតិ ហើយមកប៉ះនឹងខ្យល់ និងសំណើម។ មាតិកាប្រេងស្រាលរបស់វាហួតបន្តិចម្តងៗ ហើយប្រេងប៊ីតមីនដែលបង្កើតឡើងដោយការប្រមូលផ្តុំ និងអុកស៊ីតកម្មច្រើនតែត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងសមាមាត្រជាក់លាក់នៃសារធាតុរ៉ែ។ bitumen ធម្មជាតិអាចបែងចែកទៅជា បឹង bitumen, rock bitumen, bitumen submarine, oil shale ។ល។ យោងទៅតាមបរិយាកាសដែលវាត្រូវបានបង្កើតឡើង។ នៃថ្ម ហើយបន្ទាប់ពីរាប់រយលានឆ្នាំនៃការទម្លាក់ ការផ្លាស់ប្តូរ ការស្រូបយក និងការលាយបញ្ចូលគ្នា ក្រោមឥទ្ធិពលរួមបញ្ចូលគ្នានៃថាមពលកំដៅ សម្ពាធ អុកស៊ីតកម្ម កាតាលីករ បាក់តេរី។ល។
ស្វែង​យល់​បន្ថែម 2024-06-24
ចំណេះដឹងទាក់ទងនឹងសមាសធាតុជ័រកៅស៊ូដែលមានមាតិកាខ្ពស់ដែលបានកែប្រែ bitumen
ចំណេះដឹងទាក់ទងនឹងសមាសធាតុជ័រកៅស៊ូដែលមានមាតិកាខ្ពស់ដែលបានកែប្រែ bitumen
ម្សៅកៅស៊ូដែលបានកែប្រែ bitumen (BitumenRubber ហៅថា AR) គឺជាប្រភេទថ្មីនៃសម្ភារៈសមាសធាតុដែលមានគុណភាពខ្ពស់។ វាគឺជាប្រភេទថ្មីនៃសមាសធាតុដែលមានគុណភាពខ្ពស់ធ្វើពីម្សៅកៅស៊ូដែលផលិតចេញពីសំបកកង់សំណល់ ដែលត្រូវបានបន្ថែមជាអ្នកកែប្រែទៅលើមូលដ្ឋាន bitumen ។ វា​ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង​តាម​រយៈ​សកម្មភាព​មួយ​ចំនួន​ដូច​ជា​សីតុណ្ហភាព​ខ្ពស់ សារធាតុ​បន្ថែម និង​ការ​លាយ​កាត់​ក្នុង​ឧបករណ៍​ពិសេស​ពិសេស។ សម្ភារៈ។ វាអាចពន្យារអាយុសេវាកម្មនៃផ្ទៃផ្លូវ កាត់បន្ថយសំលេងរំខាន កាត់បន្ថយរំញ័រ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវស្ថេរភាពកំដៅ និងការបំបែកកំដៅ និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពធន់នឹងការកកិត។ នៅក្រោមសកម្មភាពរួមបញ្ចូលគ្នានៃសារធាតុ bitumen ចរាចរណ៍ធ្ងន់ ម្សៅកៅស៊ូសំណល់ និងសារធាតុផ្សំ ម្សៅកៅស៊ូស្រូបយកជ័រ អ៊ីដ្រូកាបូន និងសារធាតុសរីរាង្គផ្សេងទៀតនៅក្នុង bitumen ហើយឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូររូបវ័ន្ត និងគីមីជាបន្តបន្ទាប់ ដើម្បីផ្តល់សំណើម និងពង្រីកម្សៅកៅស៊ូ។ viscosity កើនឡើង ចំណុចបន្ទន់កើនឡើង ហើយ viscosity ភាពរឹង និងភាពយឺតនៃកៅស៊ូ និង bitumen ត្រូវបានគេយកមកពិចារណា ដោយហេតុនេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការផ្លូវរបស់ bitumen កៅស៊ូ។
ស្វែង​យល់​បន្ថែម 2024-06-24
ចំនេះដឹងទាក់ទងនឹង viscosity ខ្ពស់ ការបត់បែនខ្ពស់និងភាពតឹងតែងខ្ពស់ដែលបានកែប្រែ bitumen
ចំណេះដឹងទាក់ទងនឹង viscosity ខ្ពស់ ការបត់បែនខ្ពស់ និងភាពតឹងតែងខ្ពស់ដែលបានកែប្រែ bitumen
bitumen កែប្រែ ភាពតឹងតែង និង បត់បែនខ្ពស់ គឺជា bitumen ពិសេស ដែលត្រូវបាន កែប្រែ ឆ្លងកាត់ គីមី ជាមួយនឹង បណ្តាញ កែប្រែ បីវិមាត្រ ដ៏ល្អ។ ចំណុចបន្ទន់របស់វាឡើងដល់លើសពី 85°C ហើយ viscosity ថាមវន្តរបស់វាឡើងដល់លើសពី 580,000 Pa·s។ វាគឺជា bitumen ដែលបានកែប្រែដែលមាន viscosity ខ្ពស់ធម្មតា។ viscosity ថាមវន្តគឺ 3 ដងនៃ bitumen ដែលបានកែប្រែហើយមានដំណើរការសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ភាពធន់របស់វាឡើងដល់លើសពី 45cm, ធន់នឹងការបង្ក្រាបសីតុណ្ហភាពទាបល្អ, ការងើបឡើងវិញយឺតលើសពី 95%, សមត្ថភាពស្តារការខូចទ្រង់ទ្រាយដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងភាពធន់ខ្ពស់ និងធន់នឹងការប្រេះ។
ស្វែង​យល់​បន្ថែម 2024-06-24
នាំអ្នកទៅស្វែងយល់បន្ថែមអំពីចំណេះដឹង និងបច្ចេកវិទ្យាបច្ចុប្បន្នទាក់ទងនឹង bitumen ដែលបានកែប្រែថ្មី។
នាំអ្នកទៅស្វែងយល់បន្ថែមអំពីចំណេះដឹង និងបច្ចេកវិទ្យាបច្ចុប្បន្នទាក់ទងនឹង bitumen ដែលបានកែប្រែថ្មី។
1. EVA bitumen ដែលបានកែប្រែ EVA មានភាពឆបគ្នាល្អជាមួយ bitumen ហើយអាចត្រូវបានរំលាយ និងបំបែកនៅក្នុង bitumen ក្តៅ ដោយមិនមានម៉ាស៊ីនកិន colloid ឬដំណើរការមេកានិចកាត់ខ្ពស់ ដែលធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលប្រើ។

ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ គម្រោងផ្លូវ bitumen នៅអាហ្វ្រិកមាន ត្រូវបានគេប្រើញឹកញាប់ជាងមុន ដូច្នេះសមភាគីក្នុងស្រុកត្រូវបានរំលឹកឱ្យយកចិត្តទុកដាក់។

2. មាន viscosity ខ្ពស់ ការបត់បែនខ្ពស់ និងភាពតឹងតែងខ្ពស់ដែលបានកែប្រែ bitumen ។ ការធ្វើតេស្តភាពធន់ និង viscosity bitumen គឺសមរម្យជាងសម្រាប់ SBR bitumen ដែលបានកែប្រែ ប៉ុន្តែនៅពេលប្រើសម្រាប់ bitumen ដែលបានកែប្រែ viscoelastic ខ្ពស់ ការ demoulding កើតឡើងជាញឹកញាប់ ដែលធ្វើឱ្យការធ្វើតេស្តមិនអាចទៅរួច។ នៅក្នុងទិដ្ឋភាពនេះ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យប្រើម៉ាស៊ីនសាកល្បងសម្ភារៈសកលដើម្បីធ្វើការធ្វើតេស្ត viscosity និងភាពតឹងនៃ bitumen ដែលបានកែប្រែដែលមាន viscoelastic ខ្ពស់ កត់ត្រាខ្សែកោងភាពតានតឹង និងប្រើវិធីសាស្ត្ររួមបញ្ចូលដើម្បីងាយស្រួលគណនាលទ្ធផលតេស្ត។ 3. សមាសធាតុកៅស៊ូដែលមានមាតិកាខ្ពស់ដែលបានកែប្រែ bitumen ជាមួយនឹងកំពូលកាបូន និងការបង្កើតគោលដៅអព្យាក្រឹតកាបូន ការអភិរក្សថាមពល និងការកាត់បន្ថយការបំភាយគឺជាការចាំបាច់។ ឧស្សាហកម្មសំបកកង់បាននឹងកំពុងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហានៃ "ផលិតកម្មដ៏ធំ និងកាកសំណល់ច្រើន" ចាប់តាំងពីការបង្កើត និងការផលិតរបស់វា។ សំបកកង់ត្រូវការការប្រើប្រាស់ដោយផ្ទាល់ ឬដោយប្រយោលនៃធនធានធម្មជាតិ និងថាមពលពីការផលិតរហូតដល់ការចោល ដែលបណ្តាលឱ្យមានការបំភាយកាបូនឌីអុកស៊ីតយ៉ាងច្រើន។

សមាសធាតុសំខាន់នៃសំបកកង់គឺកាបូន ហើយសូម្បីតែសំបកកង់ដែលបោះចោលក៏មានបរិមាណកាបូនច្រើនជាង 80% ដែរ។ សំបកកង់ដែលខ្ជះខ្ជាយអាចយកមកវិញនូវបរិមាណដ៏ធំនៃវត្ថុធាតុដើម និងថាមពល ជួសជុលកាបូនទៅក្នុងផលិតផល និងសម្រេចបាននូវគោលបំណងនៃការសន្សំថាមពល និងការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន។  សំបកកង់សំណល់គឺជាវត្ថុធាតុ polymer elastic ដែលពិបាកបំបែកយ៉ាងខ្លាំង។ ពួកវាមានភាពបត់បែនខ្ពស់ និងភាពស្វិតស្វាញ ហើយស្ទើរតែគ្មានការផ្លាស់ប្តូររូបវ័ន្ត ឬគីមីកើតឡើងក្នុងជួរសីតុណ្ហភាពពី -50C ទៅ 150C។ ដូច្នេះ​ប្រសិន​បើ​ពួក​វា​ត្រូវ​បាន​គេ​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ធ្វើ​ឱ្យ​ខូច​គុណភាព​តាម​បែប​ធម្មជាតិ​នៅ​ក្នុង​ដី ពួក​វា​នឹង​មិន​ប៉ះពាល់​ដល់​ទំហំ​នៃ​ការ​លូតលាស់​របស់​រុក្ខជាតិ​នោះ​ទេ ដំណើរការ​អាច​ត្រូវ​ចំណាយ​ពេល​ប្រហែល ៥០០ ឆ្នាំ ។ សំបកកង់កាកសំណល់មួយចំនួនធំត្រូវបានគាស់ដោយបំពាន និងកាន់កាប់ដីយ៉ាងច្រើន ទប់ស្កាត់ការប្រើប្រាស់ធនធានដីធ្លីប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ជាងនេះទៅទៀត ការកកកុញទឹករយៈពេលយូរនៅក្នុងសំបកកង់នឹងបង្កាត់មូស និងឆ្លងជំងឺផ្សេងៗ ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់លាក់បាំងដល់សុខភាពមនុស្ស។
ស្វែង​យល់​បន្ថែម 2024-06-21
SBS បានកែប្រែដំណើរការផលិត bitumen និងស្ថានភាពបច្ចេកទេស
SBS បានកែប្រែដំណើរការផលិត bitumen និងស្ថានភាពបច្ចេកទេស
និយាយជាទូទៅ ការកែប្រែ SBS នៃ bitumen ទាមទារដំណើរការបីយ៉ាង៖ ការហើម ការកាត់ (ឬការកិន) និងការអភិវឌ្ឍន៍។ ទំហំនៃការហើមប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើភាពឆបគ្នា។ ប្រសិនបើ SBS ហើមគ្មានកំណត់នៅក្នុង bitumen ប្រព័ន្ធនឹងមានភាពឆបគ្នាទាំងស្រុង។ ឥរិយាបថហើមគឺទាក់ទងយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងការផលិត ដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជា និងស្ថេរភាពការផ្ទុកសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៃ bitumen ដែលបានកែប្រែ។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពកើនឡើង អត្រាហើមកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ហើយការហើមគឺជាក់ស្តែងនៅសីតុណ្ហភាពដំណើរការរលាយខ្ពស់ជាងសីតុណ្ហភាពផ្លាស់ប្តូរកញ្ចក់នៃ PS នៃ SBS ។ លើសពីនេះ រចនាសម្ព័ន្ធរបស់ SBS មានផលប៉ះពាល់យ៉ាងសំខាន់ទៅលើឥរិយាបថហើម៖ ល្បឿននៃការហើមរបស់ SBS ដែលមានរាងដូចផ្កាយគឺយឺតជាង SBS លីនេអ៊ែរ។ ការគណនាដែលពាក់ព័ន្ធបង្ហាញថាដង់ស៊ីតេនៃសមាសធាតុហើម SBS ត្រូវបានប្រមូលផ្តុំរវាង 0.97 និង 1.01g/cm3 ដែលជិតនឹងដង់ស៊ីតេនៃសារធាតុ phenols ។
ស្វែង​យល់​បន្ថែម 2024-06-21
 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88