Trenutno je većina puteva popločana asfaltom, koji ima mnoge prednosti i povoljniji je od cementnih puteva. Stoga su nastala mnoga specijalna vozila za asfaltiranje asfalta kao pomoć u asfaltiranju i održavanju puteva. Tehnologija brtvljenja emulgovanog asfalta jedna je od tehnologija asfaltnih puteva, a kamion za zaptivanje gustog asfalta odgovoran za specifičnu konstrukciju uvelike smanjuje poteškoće implementacije ove tehnologije.

Kamion za zaptivanje emulgovanog asfalta je specijalna oprema za konstrukciju zaptivne mase. Miješa i miješa nekoliko sirovina kao što su odgovarajuće klasificirani mineralni materijali, punila, asfaltna emulzija i voda prema određenom dizajniranom omjeru kako bi se napravila mašina koja formira jednoličnu smjesu kaše i rasprostire je po cesti prema potrebnoj debljini i širini. Radni proces se završava kontinuiranim doziranjem, miješanjem i asfaltiranjem dok vozilo za zaptivanje putuje. Karakteristika mu je da je pomiješan i popločan po površini puta pri normalnoj temperaturi. Stoga može značajno smanjiti radni intenzitet radnika, ubrzati napredak izgradnje, uštedjeti resurse i energiju.
Prednosti tehnologije zaptivne suspenzije: Zaptivni sloj od emulgovanog asfaltnog rastvora je mešavina suspenzije napravljena od odgovarajuće klasifikovanih mineralnih materijala, emulgovanog asfalta, vode, punila itd., pomešanih u određenom omjeru. Prema navedenoj debljini (3-10mm) se ravnomjerno raspoređuje po površini puta kako bi se formirao tanak sloj asfaltne površinske obrade. Nakon demulzifikacije, početnog vezivanja i skrućivanja, izgled i funkcija slični su gornjem sloju sitnozrnastog asfalt betona. Prednosti su pogodne i brze izgradnje, niske cijene projekta, a izgradnja općinskih cesta ne utiče na odvodnjavanje, a konstrukcija mosta ima minimalno povećanje težine.
Funkcije zaptivnog sloja su:
l. Vodootporan: Smjesa stajnjaka čvrsto prianja na površinu puta i formira gust površinski sloj, koji sprječava prodiranje kiše i snijega u osnovni sloj.
2. Protiv klizanja: Debljina popločavanja je tanka, a krupni agregat je ravnomjerno raspoređen po površini kako bi se formirala dobra hrapava površina, što poboljšava performanse protiv klizanja.
3. Otpornost na habanje: Modificirana konstrukcija za zaptivanje od suspenzije/mikro-površine uvelike poboljšava prianjanje između emulzije i kamena, protiv ljuštenja, stabilnost pri visokim temperaturama i otpornost na pucanje pri skupljanju pri niskim temperaturama, produžavajući vijek trajanja kolnika. .
4. Punjenje: Nakon miješanja, smjesa će biti u kašastom stanju sa dobrom fluidnošću, koja igra određenu ulogu u popunjavanju pukotina i izravnavanju površine puta.