Among the early damage phenomena of asphalt concrete pavement, the most frequent pavement diseases are cracks, potholes, subsidence, oil spills, looseness, etc., which lead to poor road conditions, poor pavement flatness and poor skid resistance, seriously affecting the pavement performance.

1. Mga Cracks sa Slaim
Ang mga liki mahimong bahinon sa mga transverse nga mga liki, longitudinal nga mga liki ug mga liki sa network sumala sa pag-apod-apod sa simento. Ang gilapdon ug kailadman sa mga liki nagtino sa ang-ang sa kadaot sa simento ug direkta nga makaapekto sa kinabuhi sa serbisyo sa simento. Tungod sa mga liki, ang tubig sa simento nga nag-agi sa base layer. Ubos sa balikbalik nga paglihok sa pagmaneho, ang pumping nga lapok nahitabo, nga miresulta sa kadaot sa istruktura sa layer sa salog sa salog, sa ingon naguba ang simento ug nag-umol sa lainlaing mga sakit. Ang usa sa mga nag-unang hinungdan sa mga cracks sa simento mao ang impluwensya sa materyal nga aspalto mismo, sama sa taas nga sulud sa sulud sa aspalto, nga dali sa edad; Ang dili patas nga pag-areglo sa mga agianan ug dili igo nga kusog sa layer sa base sa simento mahimo usab nga mosangput sa mga crack sa simento. Pananglitan, ang mga pavement nga gitukod sa humok nga mga patukoranan sa yuta kanunay adunay mga liki ug pagkasulti.
2. Ang Slaim Sleast Spills, Burnsence ug Dili maayo nga patag
(1) Ang mga speal oil spills mao ang hinungdan tungod sa impluwensya sa aspalto (lana) nga ratio nga bato. Ang laraw sa ratio nga bato nga bato nagpunting lamang sa pag-eksperimento sa pagkontrol sa sulud sa sulud sa sulud sa sulud sa sulud sa lana sa pag-agay sa lana aron mahibal-an ang ratio nga ratio sa lana sa pag-agay sa lana. Aron masiguro ang maayo nga pag-apil tali sa mga tigpasiugda sa simento, ang pamaagi sa pagtukod sa SLACK COUGH COUND nga gigamit sa base nga simento sa umaabot nga lana sa umaabot nga lana. Sayon nga ipahinabo ang ratio nga bato nga bato nga labi ka dako ug pag-awas sa lana. Gawas pa, tungod kay ang base sa simento dili kaayo patag ug adunay mga potholes, ug ang lana sa aspalto nga layer nga likido kanunay nga nagpunting sa mga lugar nga adunay mga lows.
Ang paspas nga tulin ug dili maayo nga pagkalig-on gipadayag sa impluwensya sa Densidad. Sa usa ka bahin, ang subgrade Densidad dili igo, nga miresulta sa dili patas nga subgrade sa subgrade, hinungdan sa lokal nga pagkasunud sa simento, ang baseng simento dili managsama, ug ang compace dili igo. Ingon nga ang gidaghanon sa mga karga sa awto nagdugang. Kini mosangput sa lokal nga subsidce sa simento. Ang impluwensya sa dili igo nga panagsama ug temperatura. Dili husto nga pagsagol nga ratio sa lana ug graba sa pagsagol sa dalan ug dili igo nga mga detalye sa nahugno nga bato nga hinungdan sa dili maayo nga dalan sa dalan. Samtang ang mga sakyanan nga nag-load sa dalan, mga potholes, oil spills, ug mga sagol makita sa dalan. Ang taas nga temperatura sa ting-init (labaw sa 37 ° C) molungtad sa dugay nga panahon, hinungdan sa pagbag-o sa dalan, usa pa ka hinungdan sa pagpadali sa pagkunhod sa patag.
. Ang mga modelo nga kagamitan sa ROLLING wala gipares ug gamay ra ang tonelada. Ang pag-roll dili tukma sa panahon o sa lugar. Ang pagtaas sa temperatura sa pagsagol sa sagol nga ubos kaayo, nga adunay dako nga epekto sa patag sa aspalto nga aspalto nga konkreto nga semento.
.