Asfaldi segamisjaama seadmed mängivad teede ehitustööstuses väga olulist rolli. Seadmed toodavad tootmisprotsessi ajal jäätmegaasi ja tolmu ning muid avalikke ohte. Keskkonna mõjutamisel peab tootja võtma asjakohaseid meetmeid nende ohtude kontrollimiseks. See artikkel tutvustab lühidalt asfaltide segamisseadmete tolmu ohu juhtimise meetodeid.

Asfaldi segamisjaama seadmed tekitavad kasutamise ajal palju tolmusaastet. Tolmu koguse vähendamiseks saame kõigepealt alustada asfaldi segamise seadmete parandamisega. Terve masina kujunduse parandamise kaudu saame optimeerida masina iga tihendusosa kujundus täpsust ja proovida teha segamisprotsessi ajal täielikuks suletud seadmed, nii et tolmu saaks segamisseadmetes juhtida. Lisaks on vaja pöörata tähelepanu ka seadme toimimise optimeerimise üksikasjadele ja pöörata tähelepanu tolmu ülevoolu juhtimisele igas lingis.
Tuuletolmu eemaldamine on ka üks meetodeid asfalt -segamisseadmete tolmu ohu juhtimise kontrollimiseks. See meetod on suhteliselt vanamoodne meetod. Tolmu eemaldamiseks kasutab see peamiselt tsüklonitolku. Kuna see vanamoodne tolmukoguja suudab siiski eemaldada ainult suuremad tolmuosakesed, ei suuda see tolmu töötlemist täielikult täita. Kuid ühiskond on ka tuuletolmu kogujaid pidevalt täiustanud. Erineva suurusega tsüklonitolkude kogumise mitme komplekti kombinatsiooni kaudu saab erineva suurusega osakeste tolmu töötlemist lõpule viia.
Lisaks kahele ülaltoodud tolmu juhtimise meetodile saab asfalt -segamisjaama seadmed ka märja tolmu eemaldamise ja kottide tolmu eemaldamise. Märga tolmu eemaldamisel on suurem tolmu töötlemine ja see võib eemaldada segamisprotsessi käigus tekkivat tolmu. Kuna aga tolmu eemaldamiseks kasutatakse vett, põhjustab see veereostust. Koti tolmu eemaldamine on asfalti segamisseadmetes sobivam tolmu eemaldamise meetod. See on varda tolmu eemaldamise režiim, mis sobib väikeste tolmuosakeste töötlemiseks.