از آنجایی که تجهیزات اختلاط آسفالت مورد استفاده نسبتاً زود خریداری شد، سیستم احتراق و خشک کردن آن تنها می تواند الزامات احتراق دیزل را برآورده کند. اما با افزایش قیمت گازوئیل، بازده اقتصادی استفاده از تجهیزات کمتر و کمتر می شود. در این راستا، کاربران امیدوارند که با اصلاح سیستم احتراق تجهیزات اختلاط آسفالت بتوان آن را حل کرد. کارشناسان چه راهکارهای معقولی برای این موضوع دارند؟
تبدیل سیستم احتراق تجهیزات اختلاط آسفالت عمدتاً شامل جنبه های زیر است. اولین مورد، تعویض دستگاه احتراق، جایگزینی تفنگ اسپری احتراق اصلی دیزل با یک تفنگ اسپری دو منظوره سنگین و دیزلی است. این دستگاه نسبتا کوتاه است و نیازی به سیم پیچی سیم های گرمایش الکتریکی ندارد. نکته کلیدی این است که توسط روغن سنگین باقیمانده مسدود نمی شود، و اجازه می دهد روغن سنگین به طور کامل بسوزد و مصرف روغن سنگین را کاهش دهد.
مرحله دوم اصلاح مخزن قبلی دیزل و قرار دادن یک کویل روغن حرارتی در کف مخزن است تا بتوان از آن برای گرم کردن روغن سنگین تا دمای مورد نیاز استفاده کرد. در عین حال، یک کابینت کنترل الکتریکی جداگانه باید برای کل سیستم راه اندازی شود تا سوئیچ خودکار بین گازوئیل و روغن سنگین را انجام دهد و سیستم را با آلارم های صوتی و تصویری محافظت کند.
قسمت دیگر اصلاح کوره روغن حرارتی است، زیرا کوره اولیه آن کوره روغن حرارتی گازوئیل سوز بوده و این بار با کوره روغن حرارتی با سوخت زغال سنگ جایگزین شده است که می تواند تا حد زیادی در هزینه ها صرفه جویی کند.