梅雨の雨天が続く場合、未硬化アスファルト（組成：アスファルテンと樹脂）防水塗料と膜複合施工の使用方法は、施工中に下地表面に清水がない限り、施工に影響はありません。防水工事全体の品質と進捗状況。アスファルト皮剥き装置は、異なる分子量の炭化水素とその非金属誘導体で構成される暗褐色の複雑な混合物です。高粘度の有機液体の一種です。液体で表面は黒色で、二硫化炭素に溶けます。ビチューメンは、防水性、防湿性、耐食性を備えた有機セメント質材料です。アスファルトは主にコールタールピッチ、石油アスファルト、天然アスファルトの3種類に分けられます。このうちコールタールピッチはコークス化の副産物です。石油アスファルトは元の石油を蒸留した後の残留物ですが、改質アスファルト装置を使用する季節的な利点（説明：相手を圧倒できる有利な状況）は何ですか？

溶剤（性状：無色透明の液体）タイプの塗料や水性防水塗料は、施工完了後に造膜時間、表面乾燥時間、固化乾燥時間がかかります。雨天の場合、これらの待ち時間は大幅に増加し、プロジェクト全体の進行に影響を与えます。未硬化のゴムアスファルト（組成：アスファルテンと樹脂）防水塗膜は、施工完了後にロール材で保護層施工が可能で、多湿な気候の影響を全く受けません。
ベース層は滑らかで、しっかりしていて、清潔で、水分が露出していない必要があります。コンクリートの肌、型枠の釘、モルタルの突起などをきれいにする必要があります。改質アスファルト設備とは、ゴム、樹脂、高分子ポリマー、微粉砕ゴム粉やその他の充填剤などの外添剤（改質剤）を添加したり、アスファルトやアスファルトを混合するためにアスファルトを弱酸化処理するなどの措置を講じたものです。材質の性能を向上させて作られたビチューメンバインダーの内隅、外隅、パイプの根元、機器の基礎などの細部は円弧状にし、円弧の直径は50mm以上でなければなりません。接合部、ボルト（頭とネジで構成される）、局部腐食（解釈：腐り、消失、侵食などを指します）、その他の弱い（説明：薄いが強くはない）部分、および亀裂やエッジを修復するには、手動の削りを使用します。 。コーナーなどの弱い部分に追加のレイヤーを適用します。地下構造物の基礎の表面は滑らかで堅固でなければなりません。研磨や空洞化などの欠陥があってはなりません。内側と外側の角は円弧状（説明：エレガントなラインです）または鈍角にする必要があります。同時に、表面は清潔で乾燥している必要があり、防水層の建設は隠蔽合格に合格した後にのみ実行できます。
建設プロセス中は、通常の建設予防措置に加えて、天気予報にも細心の注意を払い、合理的に建設計画を立てる必要があります。雨天期間中は、改質アスファルト設備にゴム、樹脂、高分子ポリマー、微粉砕ゴム粉等の充填剤等の外添剤（改質剤）を混合したり、アスファルトを軽度酸化させる等の措置を講じることにより、アスファルトの改質を改善することができます。アスファルトまたはアスファルト混合物の性能。雨季のアスファルトバインダーの建設では、建設機械の事故や人の事故を防ぐために滑り止めの補強作業を行う必要があります。
建設現場の道路や施設は排水がスムーズでなければならず、雨が止んで水が乾くようにして、地面に過剰な水が流れないようにする必要があります。建設機械や資材が雨や湿気から保護されていることを確認してください。雨季の工事に比べ、冬の寒冷地工事は資材や人員への要求がさらに厳しくなります。低温、雨、雪、氷のすべてで防水構造がテストされます。一般的に、冬場に0℃以下の気候環境に入ると、ほとんどの建設現場は工事を中止し、天候が暖かくなるのを待って作業を開始することを選択します。
冬は低温期間が長すぎる。建設スケジュールがタイトになると、冬の低温建設の問題に直面しなければなりません。溶剤型（性質：無色透明の液体）タイプの防水塗料や水系防水塗料の場合、雨天時の塗膜形成時間、表面乾燥時間、固体乾燥時間の増加によって施工が不可能にならない場合は、低温条件下では施工が可能です。冬季の着氷現象は基本的には建設の可能性が無いことを宣言します。しかし、単一成分の固形分含有率が99％を超える非硬化アスファルト（組成：アスファルテンと樹脂）防水塗料では、この問題は発生しません。防水に必要な厚みが一度の吹き付けや削り取りで得られ、すぐにロール材を敷設できます。あるいはフィルム材料を使用することもできる。改質アスファルト設備を季節ごとに使用する場合の注意点。