Муносибати байни истгоҳи омехтаи асфалт ва самаранокии гармидиҳии қубурҳои интиқолдиҳанда
Маҳсулот
Ариза
Ҳодиса
Дастгирии муштариён
Инглисӣ Aлбанӣ Pусӣ Aрабӣ Амхорӣ Озарӣ Ирлондӣ Эстонӣ Одия (Ория) Баски Белорусӣ Булғорӣ Исландӣ Лаҳистонӣ Босниявӣ Форсӣ Африқоӣ Тоторӣ Даниягӣ Oлмонӣ Фaрoнсавӣ Филиппинӣ Финнӣ Фризӣ Хмерӣ Гурҷӣ Гуҷаратӣ Қазоқӣ Креолии ҳаитигӣ Kореӣ Ҳауса Ҳолландӣ Қирғизӣ Голикиёӣ Каталанӣ Чехӣ Канада Корсикӣ Керуотӣ Курдӣ Лотинӣ Латвиягӣ Лаосӣ Литвонӣ Люксембургӣ Кинёрвондӣ Pуминӣ Малагасигӣ Малтавӣ Mаратҳӣ Малаялам Mалайӣ Мақдунӣ Маорӣ Муғулӣ Бенгалӣ Бирманӣ Ҳмонг Xузoӣ Зулу Непалӣ Hорвегӣ Панҷобӣ Пуртуғолӣ Пaшту Чичева Жопунӣ Суъидӣ Самоагӣ Cербӣ Cесотоӣ Сингалӣ Эсперантӣ Cловакӣ Cловенӣ Суахили Шотландӣ-Галикӣ Себуано Cомалиягӣ Телугу Тамилӣ Tайӣ Tуркӣ Tуркманӣ Велсӣ Уйғӯрӣ Урду Укройнӣ Узбек Испанӣ Яҳудӣ Юнонӣ Ҳавайигӣ Cиндӣ Маҷорӣ Шона Арманӣ Ибо Итoлёӣ Идиш Ҳиндӣ Судонӣ Индонезӣ Ҷовонӣ Ёрубоӣ Bиетномӣ Яҳудӣ Чинӣ (содда гардонидашуда)
Инглисӣ Aлбанӣ Pусӣ Aрабӣ Амхорӣ Озарӣ Ирлондӣ Эстонӣ Одия (Ория) Баски Белорусӣ Булғорӣ Исландӣ Лаҳистонӣ Босниявӣ Форсӣ Африқоӣ Тоторӣ Даниягӣ Oлмонӣ Фaрoнсавӣ Филиппинӣ Финнӣ Фризӣ Хмерӣ Гурҷӣ Гуҷаратӣ Қазоқӣ Креолии ҳаитигӣ Kореӣ Ҳауса Ҳолландӣ Қирғизӣ Голикиёӣ Каталанӣ Чехӣ Канада Корсикӣ Керуотӣ Курдӣ Лотинӣ Латвиягӣ Лаосӣ Литвонӣ Люксембургӣ Кинёрвондӣ Pуминӣ Малагасигӣ Малтавӣ Mаратҳӣ Малаялам Mалайӣ Мақдунӣ Маорӣ Муғулӣ Бенгалӣ Бирманӣ Ҳмонг Xузoӣ Зулу Непалӣ Hорвегӣ Панҷобӣ Пуртуғолӣ Пaшту Чичева Жопунӣ Суъидӣ Самоагӣ Cербӣ Cесотоӣ Сингалӣ Эсперантӣ Cловакӣ Cловенӣ Суахили Шотландӣ-Галикӣ Себуано Cомалиягӣ Телугу Тамилӣ Tайӣ Tуркӣ Tуркманӣ Велсӣ Уйғӯрӣ Урду Укройнӣ Узбек Испанӣ Яҳудӣ Юнонӣ Ҳавайигӣ Cиндӣ Маҷорӣ Шона Арманӣ Ибо Итoлёӣ Идиш Ҳиндӣ Судонӣ Индонезӣ Ҷовонӣ Ёрубоӣ Bиетномӣ Яҳудӣ Чинӣ (содда гардонидашуда)
Почтаи электронӣ:
Блог
Мавқеи шумо: Хона > Блог > Блоги ширкат
Муносибати байни истгоҳи омехтаи асфалт ва самаранокии гармидиҳии қубурҳои интиқолдиҳанда
Вақти озод:2024-02-02
Хондан:
Мубодила:
Таъсири станцияи асфальт-резиро кам кардан мумкин нест. Он инчунин ба самаранокии гармкунии қубури интиқоли асфалт таъсири калон мерасонад. Ин аст, ки нишондиҳандаҳои муҳими самаранокии асфалт, ба монанди часпак ва таркиби сулфур, бо истгоҳи омехтаи асфальт зич алоқаманданд. Умуман, часпак чӣ қадар зиёд бошад, таъсири атомизатсия ҳамон қадар бадтар мешавад, ки бевосита ба самаранокии кор ва истеъмоли сӯзишворӣ таъсир мерасонад. Бо баланд шудани ҳарорат, часпакии равғани вазнин тадриҷан коҳиш меёбад, бинобар ин, равғани часпакии баланд барои интиқоли ҳамвор ва атомизатсия бояд гарм карда шавад.
Муносибати байни истгоҳи омехтаи асфалт ва самаранокии гармидиҳии қубурҳои интиқолдиҳандаи асфалт_2Муносибати байни истгоҳи омехтаи асфалт ва самаранокии гармидиҳии қубурҳои интиқолдиҳандаи асфалт_2
Аз ин рӯ, ба ғайр аз фаҳмидани нишондиҳандаҳои анъанавии он ҳангоми интихоб, шумо инчунин бояд хатти часпакӣ-ҳарорати онро азхуд кунед, то боварӣ ҳосил кунед, ки гармкунӣ метавонад асфалтро ба часпакии талабкардаи сӯзишворӣ пеш аз атомизатсия расонад. Хангоми азназаргузаронии системаи гардиши асфальт маълум гардид, ки асфалти газопровод сахт шудааст, зеро харорати трубопроводи асфальт ба талабот чавоб намедихад.
Ҳангоми таҳлили сабабҳо, сабабҳои асосии зерин инҳоянд:
1. Зарфҳои сатҳи баланди равғани интиқоли гармӣ хеле паст аст, ки дар натиҷа муомилоти нокифояи равғани интиқоли гармӣ мегардад;
2. найчаи дарунии найчаи дукабата эксцентрик аст;
3. Қубури нафти интиқоли гармӣ хеле дароз аст;
4. Нефтепроводи гармигузаронй дуруст нигох дошта намешавад. Тадбирхои дурусти изолятсия ва гайра омилхои асосие мебошанд, ки ба таъсири гармидиҳӣ таъсир мерасонанд.