Ժամանակակից ճանապարհները և մայթերը ենթարկվել են բազմաթիվ փոփոխությունների. երթևեկության ծավալը և երթևեկության հաճախականությունը զգալիորեն ավելացել են, լոգիստիկ բեռնատարների առանցքի ծանրաբեռնվածությունը շարունակում է աճել, առանձին գոտիներով միակողմանի երթևեկությունը լայնորեն կիրառվել է, և կանոնակարգերն էլ ավելի են բարելավել հակահոսքը: հողի դիմադրություն, այսինքն՝ փոփոխված բիտումային սարքավորումների աշխատանքը բարձր ջերմաստիճանի ունակությամբ.
Բարելավել փափկությունն ու ամրությունը, այսինքն՝ ցածր ջերմաստիճանում ճաքերին դիմակայելու ունակությունը. բարելավել մաշվածության դիմադրությունը և երկարացնել ծառայության ժամկետը: Ժամանակակից շենքերը լայնորեն օգտագործում են երկար բացվածքով նախալարված պողպատե տանիքներ, որոնք պահանջում են արտաքին պատերի ջրամեկուսիչ նյութերի ինտեգրումը մեծ փոխհատուցումների մեջ: Նրանք կարող են նաև դիմակայել խիստ բարձր և ցածր ջերմաստիճանի կլիմայական պայմաններին, ունեն ավելի լավ կատարողականություն, ինքնասոսնձվող են, հեշտացնում են շինարարությունը և նվազեցնում սպասարկման աշխատանքը:

Բնական միջավայրի օգտագործման հետևանքով առաջացած այս փոփոխությունը լուրջ մարտահրավերներ է ստեղծում մոդիֆիկացված բիտումային սարքավորումների աշխատանքի համար: Մարդիկ մեծ նշանակություն են տվել մոդիֆիկացված բիտումի ձևափոխված նյութերին՝ դրանք հարմարեցնելու վերը նշված խիստ կիրառման պահանջներին: Փոփոխված բիտումի գործարանի անջրանցիկ նյութերը և ճարտարապետական ​​ծածկույթները հիմնականում գործնական ազդեցություն են ունենում որոշակի ինժեներական նախագծերում:
Այնուամենայնիվ, քանի որ մոդիֆիկացված բիտումային սարքավորումներից հետո հումքի գինը սովորաբար 2-ից 7 անգամ ավելի բարձր է, քան սովորական ձևափոխված բիտումինը, հաճախորդները լիովին չեն հասկանում նյութերի ինժեներական բնութագրերը, և բիտումային բետոնի արտադրության ծավալը դանդաղ է աճում: Այսօրվա ձևափոխված ճանապարհային բիտումը հիմնականում օգտագործվում է հատուկ վայրերում ասֆալտապատելու համար, ինչպիսիք են թռիչքուղիները, խոնավությունից պաշտպանված ճանապարհները, ստորգետնյա կայանատեղիները, սպորտային վայրերը, ծանր երթևեկության մակերեսները, խաչմերուկները և վերգետնյա անկյունները: Այս ժամանակահատվածում բիտումային բետոնը կիրառվել է ճանապարհային ցանցերի պահպանման և ամրապնդման համար, ինչը մեծապես նպաստել է փոփոխված նյութական ճանապարհային բիտումի լայն կիրառմանը: