시중에는 다양한 종류의 아스팔트가 있는데, 고무 아스팔트의 생산 원리에 대해 우리는 얼마나 알고 있나요? 함께 살펴 보겠습니다.
고무아스팔트는 원래의 폐타이어를 고무분말로 가공한 후 일정한 거칠고 미세한 등급비에 따라 결합하고 다양한 고분자 개질제를 첨가한 후 매트릭스 아스팔트와 완전히 용융 및 팽창하여 형성된 개량 아스팔트 바인더 재료입니다. 고온 조건(180°C 이상)에서 완전 혼합. 일반적으로 고무를 첨가한 아스팔트로 이해됩니다. 고무 아스팔트는 고온 안정성, 저온 유연성, 노화 방지, 피로 방지 및 물 손상 저항성을 갖추고 있습니다. 이상적인 친환경 포장재로 주로 도로 구조물의 응력 흡수층과 표층에 사용됩니다.

"고무 아스팔트"에는 세 가지 대중적인 개념이 있습니다: "건식 방식" 고무 아스팔트, "습식 방식" 고무 아스팔트, "아스팔트 저장 혼합 방식" 고무 아스팔트.
(1) "건식법" 고무아스팔트는 고무분말과 골재를 먼저 혼합한 후 아스팔트를 첨가하여 혼합하는 방법이다. 이 방법
고무분말을 집합체의 일부로 보는 것이 일반적이지만, 일반적으로 고무분말의 양은 너무 높으면 안 됩니다. 이 방법은 거의 사용되지 않습니다.
(2) "습식법" 고무 아스팔트는 먼저 일정량의 고무 분말을 아스팔트와 혼합하고 고온에서 반응하여 특정 특성을 갖는 혼합물을 형성하는 것입니다. 현재 고무아스팔트 생산에 가장 널리 사용되는 방법이다.
(3) “아스팔트 저장소 혼합방법”이라 함은 정유소 또는 아스팔트 저장소에서 폐고무분말과 뜨거운 아스팔트를 혼합하여 아스팔트 콘크리트 혼합장 또는 건설현장에 전달하는 것을 말한다. "아스팔트 데포 혼합 방식"은 실제로 일종의 "습식 방식" 생산으로 간주할 수 있지만 폐고무 분말 사용량은 일반적으로 10%를 초과하지 않으며 고무 분말 사용량이 적고 점도가 고무 아스팔트보다 낮습니다. ("습식 방법" 생산). 혼합 혼합물은 고무 아스팔트 혼합물과 동일한 성능을 얻을 수 없습니다.
일반 아스팔트에 비해 고무 아스팔트의 장점은 무엇입니까?
1. 반사 방지 균열
고무아스팔트 응력흡수층은 다량의 고무아스팔트가 단일입자 크기의 자갈과 강하게 결합되어 약 1cm 두께의 균열반사구조층을 형성한다. 수안정층이나 오래된 시멘트 포장의 다양한 균열은 이 층을 관통하기 어려워 균열의 반사를 효과적으로 억제할 수 있습니다.
2. 물 손상 방지
고무 아스팔트의 양이 많고 (2.3kg/m2) 노면에 약 3mm 두께의 아스팔트 막이 형성되어 빗물이 아래쪽으로 침투하는 것을 완전히 방지하고 노반을 보호할 수 있습니다. 둘째, 그 위에 아스팔트 혼합물을 포장할 때 고무아스팔 응력흡수층 상부의 고무아스팔트가 2차로 녹아 노면이 다진 후 표면 혼합물 바닥의 틈을 완전히 메우게 된다. , 이를 통해 층 사이에 물이 저장될 가능성을 제거하고 물 손상을 방지합니다.
3. 접착효과
고무 아스팔트는 점도가 매우 강합니다. 수수안정층이나 오래된 시멘트 포장면에 매우 견고하게 흡착접착되어 노면과의 접착역할을 합니다.