ຫນ້າຈໍແມ່ນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບຂອງສະຖານີການປະສົມ asphalt, ເຊິ່ງສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ວັດສະດຸຖືກຄັດລອກ, ແຕ່ຮູຂຸມຂົນເທິງຫນ້າຈໍມັກຈະຖືກສະກັດໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ບໍ່ຮູ້ວ່າເປັນຍ້ອນໜ້າຈໍ ຫຼື ວັດສະດຸ, ສະນັ້ນ ຕ້ອງຊອກຫາ ແລະ ປ້ອງກັນ.
ຫຼັງຈາກການສັງເກດແລະການວິເຄາະຂະບວນການເຮັດວຽກຂອງສະຖານີປະສົມ asphalt, ມັນສາມາດກໍານົດໄດ້ວ່າການອຸດຕັນຂອງຮູຫນ້າຈໍແມ່ນເກີດຈາກຮູຫນ້າຈໍຂະຫນາດນ້ອຍ. ຖ້າອະນຸພາກວັດສະດຸມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າເລັກນ້ອຍ, ພວກມັນບໍ່ສາມາດຜ່ານຮູຫນ້າຈໍໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການອຸດຕັນ. ນອກເໜືອໄປຈາກເຫດຜົນນີ້, ຖ້າມີອະນຸພາກຫີນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ ຫຼື ກ້ອນຫີນທີ່ຄ້າຍຄືເຂັມຫຼາຍເຂົ້າມາໃກ້ໜ້າຈໍ, ຮູໜ້າຈໍກໍຈະຖືກປິດກັ້ນນຳ.
ໃນກໍລະນີນີ້, chip ກ້ອນຫີນຈະບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການກວດກາອອກ, ຊຶ່ງຈະມີຜົນກະທົບຢ່າງຫນັກແຫນ້ນຂອງອັດຕາສ່ວນການປະສົມຂອງປະສົມ, ແລະໃນທີ່ສຸດເຮັດໃຫ້ຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນປະສົມ asphalt ບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຜົນສະທ້ອນນີ້, ພະຍາຍາມໃຊ້ຫນ້າຈໍເຫຼັກກ້າທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງຫນາກວ່າ, ເພື່ອປັບປຸງອັດຕາການຜ່ານຂອງຮູຫນ້າຈໍຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງຢາງປູຢາງ.