دەسلەپكى ئاسراش: سۇغا ئايلاندۇرۇلغان ئاسفالت داۋالاشتىن باشقا, سۇ بۆلۈنگەندىن كېيىن ئاندىن مىسال ئاساسىدا بولۇپ, دېزىلسىپلا ئاساسەن باشقۇرۇلىدۇ, باشقا داۋالاش ئۈچۈن باشقا داۋالاش جەھەتتە دېڭىز-ئوكيانلارغا ئېچىۋېتىلىشى كېرەك. يول ئېچىلغاندا, ئۇنىڭ قاتناشنى يېتەكلەش توسالغۇلارنى ئىشلىتىپ توسالغۇلارنى كونترول قىلىشقا توسالغۇ تەيىنلىنىشى, ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش بېكىتىنىڭ شۇ لىنىيىنىڭ پۈتكۈل كەڭلىكىدىن كاپالەتلىك قىلىشى كېرەك. ماشىنا ھەيدەش سۈرئىتىنى شەكىللەندۈرۈشتىن بۇرۇن 20 كىلومىتىردىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك.

دەسلەپكى باسقۇچتا, ئەگەر مىننەتدارلىقلىق ماتېرىياللىرى بىلەن نېفىت ئېقىپ كېتىش بولۇشى كېرەك, سەزگاپ ماتېرىياللىرى بىلەن ئوخشاش ئۆلچەمدە تارقىلىشى كېرەك, ئوخشاش ئۆلچەمدىكى ئەڭ ئاخىرقى تىپتىكى ماتېرىياللار بىلەن بىر ۋاقىتتا, قۇرۇلۇشتا ئىشلىتىلىش ھوقۇقى بار تۈرلۈك ماتېرىياللارنى بىرلەشتۈرۈش كېرەك. ھەددىدىن زىيادە لەيلەپ تۇرغان مىنېرال ماددىلارنى يول يۈزىدىن قوغلاپ چىقىرىشتىن ساقلىنىش ئۈچۈن يول يۈزىدىن نەپەسلىنىش كېرەك. ئەگەر باشقا زىيان ھادىسىلىرى بولسا, ئۇلار ۋاقىتنى ئوڭشىغىلى بولىدۇ.
ئاسفالت يۈزىنى داۋالاش قۇرۇلۇشى تۆۋەندىكى تەلەپلەرنى قاندۇرۇشى كېرەك:
(1) ئاسفالت يۈزىنى داۋالاشتا چوقۇم بۇ يىلنىڭ قۇرۇق ۋە ئىسسىق تېمىدا بىر تەرەپلىشى كېرەك, ھەمدە ئەڭ يۇقىرى تېمپېراتۇرا 15 دىن بۇرۇن ئەڭ يۇقىرى تېمپېراتۇرا تاماملىنىشى كېرەك.
(2) ھەر بىر جەريان يېقىندىن ئۇلىنىشى كېرەك, ئۈزۈلمەسلىكى كېرەك. ھەر بىر خىزمەت بېسىنىڭ ئۇزۇنلۇقى
(3) ئاتاتقۇلياتسىيە تەقسىرى چىقىرىلغان ئاسپىل, ماي تەركىبى ھۆل مېۋە ياكى ئاساسىدا چېچىشقا بولمايدۇ. قۇرۇلۇش جەريانىدا تېرىلغانلار, قۇرۇلما ماتېرىيال قۇرۇلغاندىن كېيىنلا داۋاملىشىشى كېرەك. يامغۇرلۇق مەزگىلىدە, ھاۋارايىنى مۆلچەرلەش, قۇرۇلۇش مۆلچەرىگە بېسىپ كىرىشى كېرەك, قۇرۇلۇش بۆلۈمىدىكى بارلىق جەريانلار يامغۇر ئالدىدا تاماملىنىشى كېرەك.
(4) قولدا يىغىلىش, تارماقلار, سۇپىلارنى ۋە پىياكەت قاتارلىقلارنى يولدا ئېلىنىدىغان ۋە بۇلغىنىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ۋە يولغا چىقىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش كېرەك.