ການຮັກສາເບື້ອງຕົ້ນ: ຍົກເວັ້ນການຮັກສາພື້ນຜິວ asthalped asthalt, ເຊິ່ງຄວນຈະຖືກເປີດອອກຫຼັງຈາກທີ່ນ້ໍາຮ້ອນຂື້ນຫຼັງຈາກທີ່ເຮັດດ້ວຍນ້ໍາ, ການຮັກສາອື່ນໆສາມາດເປີດໄດ້ ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງການເປີດເສັ້ນທາງ, ຄົນພິເສດຄວນໄດ້ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງໃຫ້ຊີ້ນໍາອຸປະສັກຫຼືສະຖານີການປະສົມປູຢາງຄວນຮັບປະກັນໃຫ້ຄວາມກວ້າງຂອງພື້ນຜິວມີຄວາມກວ້າງຂວາງ. ຄວາມໄວໃນການຂັບຂີ່ຄວນຖືກຈໍາກັດບໍ່ເກີນ 20 ກມ / h ກ່ອນທີ່ຈະປະກອບ.

ໃນຂັ້ນຕອນຂອງການເປີດການຈະລາຈອນ, ຖ້າມີການລ້າງນ້ໍາມັນ, ວັດສະດຸບໍາລຸງຮັກສາຢູ່ໃນສະຖານທີ່ແຮ່ທາດຄວນຈະຖືກເຜີຍແຜ່ຮ່ວມກັບຊັ້ນຂອງວັດຖຸດິບໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງ) ແລະຖືກກວາດລ້າງຢ່າງລະມັດລະວັງ. ອຸປະກອນແຮ່ທາດທີ່ມີການປັບໃຫຍ່ເກີນກໍານົດຄວນຈະຖືກກວາດອອກຈາກຫນ້າດິນເພື່ອຫລີກລ້ຽງການຖູວັດສະດຸແຮ່ທາດອື່ນໆທີ່ໄດ້ຍຶດຫມັ້ນກັບເວັບໄຊທ໌້ທີ່ມີມາກ່ອນ. ຖ້າມີປະກົດການທໍາລາຍອື່ນໆ, ພວກມັນຄວນຈະຖືກສ້ອມແປງຕາມເວລາ.
ການກໍ່ສ້າງການຮັກສາພື້ນຜິວຂອງປູຢາງຄວນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
(1) ການຮັກສາດ້ານປູຢາງຄວນໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກໃນລະດູທີ່ແຫ້ງແລະຮ້ອນຂອງປີ, ແລະຄວນຈະໄດ້ຮັບການສໍາເລັດເຄິ່ງເດືອນກ່ອນການມາຮອດຂອງອຸນຫະພູມປະຈໍາວັນສູງສຸດ 15 ℃.
(2) ແຕ່ລະຂະບວນການຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ກັນຢ່າງໃກ້ຊິດແລະບໍ່ຕ້ອງຖືກຕັດຂາດ. ສ່ວນທີ່ເຮັດວຽກແຕ່ລະສ່ວນຄວນໄດ້ຮັບການກໍານົດໂດຍອີງໃສ່ຈໍານວນເຄື່ອງມ້ວນ, ສ່ວນແລະອື່ນໆຄວນຈະໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງໃນມື້ດຽວກັນ
(3) ຍົກເວັ້ນທາງປູຢາງທີ່ມີຮູບຮ່າງທີ່ບໍ່ດີ, ບໍ່ຄວນສີດໃສ່ວັດສະດຸແຮ່ທາດທີ່ຊຸ່ມຫຼືຖານ. ໃນເວລາທີ່ຝົນຕົກໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງ, ຄວນຈະສືບຕໍ່ສືບຕໍ່ຫຼັງຈາກວັດສະດຸແຮ່ທາດແມ່ນແຫ້ງ. ໃນລະດູຝົນ, ການພະຍາກອນອາກາດ, ຄວນຈະໄດ້ຮັບການຮັກສາໃຫ້ທັນສະໄຫມສໍາລັບການກໍ່ສ້າງ, ແລະທຸກຂະບວນການໃນພາກກໍ່ສ້າງຄວນຈະສໍາເລັດກ່ອນຝົນ.
(4) ສໍາລັບຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆທີ່ມີການສໍາຜັດເລື້ອຍໆເຊັ່ນ: ດ້ານ, ດ້ານ, ເວລາ, ແລະເສັ້ນທາງຂ້າງ, ພວກມັນຄວນຖືກປົກຄຸມລົງໃນເວລາທີ່ນ້ໍາມັນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ມົນລະພິດແລະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການມົນລະພິດ.