Hoxe en día, moitos grupos poden non saber moito sobre asfalto. De feito, á hora de levar a cabo a construción da autovía, aínda é necesario empregar asfalto. Neste momento, débense utilizar equipos de planta de mestura de asfalto. Estes equipos poden completar a mestura de asfalto. Por suposto, este equipo tamén é debido ás súas certas características e vantaxes, converteuse nunha peza importante do equipo que agora se usa no traballo.

Analizar a necesidade de equipamento de betún emulsionado en proxectos modernos de construción de estradas. Coa aceleración da construción de infraestruturas de transporte, os estándares de construción son cada vez máis altos. O betún emulsionado úsase para a capa pechada de cal e a capa pegajosa entre o chan vello e o novo. o betún tamén impón claramente unhas regulacións máis elevadas.

Antes de usar o depósito de betún, debe introducirse unha pequena cantidade de nitróxeno líquido para arrefrialo rapidamente. Cando a temperatura do tanque alcanza a temperatura do nitróxeno líquido, débese encher nitróxeno líquido para evitar que o tanque estea cheo. Non se permite colocar películas plásticas e outras substancias químicas fóra do tapón do pescozo. De pequeno a grande, será unha molestia e educar o uso de tanques de betún.

A medida que se acelera a construción da infraestrutura de transporte, os estándares de construción son cada vez máis altos e tamén se presentan requisitos máis elevados para o uso de betún na capa selada de pedra caliza e na capa adhesiva entre os pisos novos e antigos. Debido a que o betún quente se usa como material estrutural da capa de selado e da capa adhesiva, a capacidade de humectación é pobre, o que resulta nunha superficie delgada despois da construción, que é fácil de desprender e non pode lograr o efecto de unión da capa de selado e o estruturas superiores e inferiores.

Se a viscosidade do betún é alta, a resistencia á fricción do fluído do betún será grande, a moldura de chorro será pequena e o número de solapamentos reducirase. Para desfacerse deste problema, o enfoque xeral é aumentar o diámetro da boquilla, pero isto inevitablemente reducirá a velocidade do chorro de auga, debilitará o efecto "impact-splash-evening" e fará que a capa de penetración sexa irregular. . Para mellorar mellor as características técnicas da construción de asfalto, débense mellorar as características do asfalto.