通常、規制に従ってミキサーを使用し、適切な方法で使用する限り、事故を心配する必要はありません。今日、Sinoroader Asphalt Mixing Stationの編集者は、作業中にミキサーで発生する可能性のあるいくつかの状況を分析しています。

2つの材料の特性は基本的に同じです。両方ともアスファルト成分があり、空気結合効果があります。アスファルトミキシングプラントの編集者があなたと共有します;乳化したアスファルトは、品質と高い結合強度を備えた修正された代替製品です。代替として使用できますが、品質は後者ほど良くありません。エンジニアリングコスト分析の観点から見ると、前者は安価です。

アスファルト表面処理とアスファルト浸透の拡大方法によって構築されたアスファルト舗装表面層には、2種類のタイプがあります。アスファルト表面処理は、アスファルトと細かい鉱物凝集体を使用して、厚さ3cm以下の舗装表面層の薄い層を産むことです。通常、レイヤー舗装によって構築されます。アスファルトの広がりと鉱物凝集体の広がりの層の数に応じて、単一層、二重層、3層タイプに分けることができます。単一層と二重層のタイプは、3層タイプの一部です。

土木工学を一度も行ったことがない場合は、追加のアスファルト混合ステーションを設置する必要がある理由を理解するのが難しい場合があります。ここで言及されているアスファルト混合ステーションは、実際にはアスファルトコンクリート混合ステーションまたはアスファルトコンクリート混合ステーションとも呼ばれます。アスファルトミキシングステーションとして追加のポイントを設定する必要がある理由を知りたい場合は、これらのポイントを理解することもできます。

アスファルトコンクリート舗装の初期の損傷現象の中で、最も頻繁な舗装疾患は、亀裂、くぼみ、沈下、油流出、ゆるみなどです。

アスファルトの高温溶融品質を改善し、アスファルトの粘度を調整するために、乳化アスファルト装置の機械的せん断の効果を最大限に活用し、細い液滴の形で水溶液を含む水溶液に分散して、水中のアスファルト乳菌の機械装置を形成します。その生産特性は、アスファルトが乳化剤の作用下で機械的な力によって小さな粒子に分割され、水に均等に分散して安定したエマルジョンを形成することです。