初期メンテナンス：乳化したアスファルト表面処理を除き、これは水が蒸発し、密性化後に基本的に道路が形成された後にのみ交通に開きます。道路の開口部の開始時に、交通を指示するか、運転を制御するために障害物を設定するために特別な人を任命する必要があり、アスファルト混合ステーションは路面の幅全体が均等に圧縮されるようにする必要があります。駆動速度は、形成する前に20km / H以下に制限する必要があります。

アスファルト混合植物は、現在の建設現場に必要な産業用具であり、主にアスファルトとコンクリートの生産と加工に使用されます。道路、グレードロード、アーバンロード、空港、港の建設で使用されます。結局のところ、それは大規模な産業機器であり、関連する一般的な問題を解決して、オペレーターの安全を確保する必要があります。今日、私はアスファルトコンクリート混合機械の使用に関する一般的な問題を簡単に紹介します。

改造されたアスファルト機器は、一般的な道路建設機器です。このタイプの機器をより適切に適用するために、建設担当者は各コンポーネントのパフォーマンス特性に精通し、その機能を理解する必要があります。このようにのみ、機器の通常の使用を毎日のアプリケーションで保証し、その機能を最大化できます。

I.アスファルト混合植物モデルの分類の基礎生産能力：生産能力のサイズに応じて、アスファルト混合植物は、小（30〜60トン /時間）、中程度（60-300トン /時間）、および大規模（300トン /時間以上）に分割できます。機能的特性：アスファルト混合植物の異なるモデルには、異なる道路建設プロジェクトのニーズを満たすために、アスファルトバッチシステム、干渉スクリーニングシステム、熱再生システム、アスファルト貯蔵システムなど、異なる機能構成があります。

最近、北朝鮮の顧客が注文した170万元以上の80トン /時間のモバイルミキシングプラントのセットが最終的に配達されました。それは受け入れられており、ロードされており、Dandong港に送られます。北朝鮮は、比較的閉鎖された国として、インフラストラクチャの建設と経済発展のために、常に外の世界から注目を集めてきました。近年、北朝鮮政府が徐々にインフラストラクチャに注意を払っているため、道路建設の重要な機器としてのアスファルト混合プラントも、国の発展の新しい傾向を示しています。

I.容量比較分析

小さな混合プラントは、1時間あたり20〜60トンの混合物を処理できます。これは、郡および町の道路や散発的な修理プロジェクトに適しています。大規模な混合植物の容量は200トンを超える /であり、高速道路などの高強度構造のニーズを満たすことができます。選択するときは、プロジェクトのスケジュールと包括的な計算のための平均1日の使用を組み合わせる必要があります。