Жақында 80 тонна ///// / сағаттық мобильді араластыру зауыты солтүстік кореялық клиенттерге тапсырыс берді. Ол қабылданды және жүктеліп, Dandong портына жіберіледі. Солтүстік Корея, салыстырмалы түрде жабық ел ретінде, оның сыртқы инфрақұрылымы мен экономикалық дамуы үшін сыртқы әлемнен әрқашан назар аударды. Соңғы жылдары Солтүстік Корея үкіметі біртіндеп инфрақұрылымға, асфальт араластырғыш зауыттарға, жол құрылысына арналған маңызды жабдықтар ретінде назар аударды, сонымен қатар елдің дамуындағы жаңа тенденциялар көрсетті.

I. Қуаттылықты салыстыруды талдау

Шағын араластыру зауыттары 15-60 тонна қоспаны округтік және елді мекен жолдары немесе спирадикалық жөндеу жобаларына жарамды сағатына 20-60 тонна араластыра алады; Ірі араластырғыш зауыттарда қуаттылығы 200 тоннадан асады, ол автомобиль жолдары сияқты жоғары қарқынды құрылыстың қажеттіліктерін қанағаттандыра алады. Таңдау кезінде жоба кестесін және кешенді есептеу үшін орташа тәуліктік қолданылуды біріктіру қажет.

Автомагистральдық құрылыс техникасына салынған инвестициялардың ең көп бөлігін асфальт араластыру жабдығы. Бұл өндірістің қалыпты түрде жүргізілуі мүмкін емес, сонымен қатар асфальт қоспасының сапасы мен құнын да тікелей анықтайды. Өндіріске асфальт араластырғыш зауыттарды қолданған кезде, біз барлық зертханадағы нәтижелерге сәйкес келетін асфальт қоспаларын алуға үміттенеміз; Тағы бір мақсат, мүмкін, өндіріс шығындарын мүмкіндігінше азайту. Бұл қаншалықты оңай? Зертханада әр түрлі жағдайлар бақыланады және өнімділік шындыққа қарағанда әлдеқайда төмен ... Сонымен қатар, агрегаттарды салу және кептіру үшін қолданылатын технология өндіріс сапасына және құнына айтарлықтай әсер етеді.

Асфальт араластырғыш қондырғысының даму келешегі өте жақсы, ал нарықтағы өнім сайысы да өте қатал. Жабдық қолданылған кезде, тірек доңғалақтар мен доңғалақты рельстердің біркелкі емес тозуы жиі кездеседі, кейде кейбір ауытқулар мен жиектер пайда болады. Мұның басты себебі, асфальт араластырғыш зауыты біраз уақыт жұмыс істегеннен кейін, оның кептіру барабаны тірек доңғалақтар мен доңғалақты рельстер арасында жоғары температура мен үйкеліс пайда болады.

Эмульсацияланған асфальттың тұрақсыздығы үш формада көрінеді: флокуляция, агломерация және шөгінділер. Эмульсацияланған асфальт бөлшектер қос электр қабатын электростатикалық лақтырудан өтіп, жиналып, оны жинайды, ол флокуляция деп аталады. Осы уақытта, механикалық араластыру орындалса, асфальт бөлшектерін қайтадан бөлуге болады, бұл кері қайтымды процесс. Флокуляциядан кейін жиналған асфальт бөлшектері агломерация деп аталатын үлкен мөлшерде асфальт бөлшектерге біріктіреді. Агломерацияланған асфальт бөлшектерін қарапайым механикалық араластырумен бөлуге болмайды, және бұл процесс қайтымсыз. Агломерацияланған бөлшектердің үздіксіз жоғарылауымен, бөлшектердің мөлшері асфальт бөлшектердің мөлшері біртіндеп артады, ал үлкен өлшемді асфальт бөлшектер ауырлық күшіне енеді.

Әдетте, асфальт араластыру зауытының жұмыс нысаны асфальт, бірақ егер оған бетон қосылса, жабдықты қалай бақылау керек? Сізге арнайы жағдайларда асфальт араластырғыш қондырғысын қалай бақылау керектігін қысқаша түсіндіріңіз.