Πρόσφατα, παραδόθηκε επιτέλους ένα σύνολο 80 τόνων /hour plant mizing mixing αξίας άνω των 1,7 εκατομμυρίων γιουάν που διέταξε η Βόρεια Κορέα. Έχει γίνει αποδεκτό και φορτώνεται και θα σταλεί στη θύρα Dandong. Η Βόρεια Κορέα, ως σχετικά κλειστή χώρα, έχει προσελκύσει πάντα την προσοχή από τον έξω κόσμο για την κατασκευή υποδομών και την οικονομική ανάπτυξη. Τα τελευταία χρόνια, καθώς η κυβέρνηση της Βόρειας Κορέας έχει δώσει σταδιακά προσοχή στην υποδομή, τα εργοστάσια ανάμειξης ασφάλτου, ως σημαντικός εξοπλισμός για την κατασκευή δρόμων, έχουν επίσης δείξει νέες τάσεις στην ανάπτυξη της χώρας.

I. Ανάλυση σύγκρισης χωρητικότητας/
/
Μικρές μονάδες ανάμιξης μπορούν να επεξεργαστούν 20-60 τόνους μίγματος ανά ώρα, το οποίο είναι κατάλληλο για δρόμους νομού και δήμου ή σποραδικά έργα επισκευής. Τα μεγάλα εργοστάσια ανάμειξης έχουν χωρητικότητα άνω των 200 τόνων / ώρα, που μπορούν να καλύψουν τις ανάγκες της κατασκευής υψηλής έντασης, όπως οι αυτοκινητόδρομοι. Κατά την επιλογή, είναι απαραίτητο να συνδυαστεί το πρόγραμμα του έργου και η μέση ημερήσια χρήση για ολοκληρωμένο υπολογισμό.

Ο εξοπλισμός ανάμειξης ασφάλτου αντιπροσωπεύει το μεγαλύτερο ποσοστό επενδύσεων στον εξοπλισμό κατασκευής αυτοκινητοδρόμων. Δεν επηρεάζει μόνο το κατά πόσον η παραγωγή μπορεί να πραγματοποιηθεί κανονικά, αλλά επίσης να καθορίζει άμεσα την ποιότητα και το κόστος του μείγματος ασφάλτου. Όταν χρησιμοποιούμε εργοστάσια ανάμιξης άσφαλτου για παραγωγή, ελπίζουμε όλοι να αποκτήσουμε μείγματα ασφάλτου υψηλής ποιότητας που είναι συνεπή με τα αποτελέσματα στο εργαστήριο. Ένας άλλος στόχος είναι φυσικά η μείωση του κόστους παραγωγής όσο το δυνατόν περισσότερο. Πόσο εύκολο είναι αυτό; Στο εργαστήριο, οι διάφορες συνθήκες ελέγχονται και η παραγωγικότητα είναι πολύ χαμηλότερη από ό, τι στην πραγματικότητα ... Επιπλέον, η τεχνολογία που χρησιμοποιείται για τα συσσωματώματα παρτίδας και ξήρανσης έχει σημαντικό αντίκτυπο στην ποιότητα της παραγωγής και το κόστος.

Οι αναπτυξιακές προοπτικές του εργοστασίου ανάμιξης άσφαλτου είναι πολύ καλές και ο ανταγωνισμός προϊόντων στην αγορά είναι επίσης πολύ έντονος. Όταν χρησιμοποιείται ο εξοπλισμός, συχνά εμφανίζονται ανομοιογενή φθορά των τροχών στήριξης και των τροχών και μερικές φορές εμφανίζονται κάποιοι μη φυσιολογικοί θόρυβοι και ακραίων περιόδων. Ο κύριος λόγος για αυτό είναι ότι μετά από το εργοστάσιο ανάμειξης άσφαλτου εργάζεται για μια χρονική περίοδο, το τύμπανο ξήρανσης του υποβάλλεται σε υψηλή θερμοκρασία και η τριβή συμβαίνει μεταξύ των υποστηρικτικών τροχών και των τροχών.

Η αστάθεια της γαλακτωματοποιημένης άσφαλτου εκδηλώνεται σε τρεις μορφές: κροκίδωση, συσσωμάτωση και καθίζηση. Όταν γαλακτωματοποιημένα σωματίδια άσφαλτου διασπώνται μέσω της ηλεκτροστατικής απόρριψης του διπλού ηλεκτρικού στρώματος και συγκεντρώνονται, ονομάζεται κροκίδωση. Αυτή τη στιγμή, εάν πραγματοποιηθεί μηχανική ανάδευση, τα σωματίδια ασφάλτου μπορούν να διαχωριστούν και πάλι, πράγμα που είναι μια αναστρέψιμη διαδικασία. Μετά την κροκίδωση, τα σωματίδια ασφάλτου που συγκεντρώνονται μαζί συνδυάζονται σε σωματίδια ασφάλτου μεγάλου μεγέθους, τα οποία ονομάζεται συσσωμάτωση. Τα συσσωματωμένα σωματίδια ασφάλτου δεν μπορούν να διαχωριστούν με απλή μηχανική ανάδευση και αυτή η διαδικασία είναι μη αναστρέψιμη. Με τη συνεχή αύξηση των συσσωματωμένων σωματιδίων, το μέγεθος των σωματιδίων των σωματιδίων ασφάλτου αυξάνεται σταδιακά και τα σωματίδια ασφάλτου μεγάλου μεγέθους εγκαθίστανται κάτω από τη δράση της βαρύτητας.

Συνήθως, το αντικείμενο εργασίας ενός εργοστασίου ανάμιξης άσφαλτου είναι άσφαλτο, αλλά εάν προστεθεί σκυρόδεμα σε αυτό, πώς θα πρέπει να ελέγχεται ο εξοπλισμός; Επιτρέψτε μου να σας εξηγήσω σύντομα πώς να ελέγξετε το εργοστάσιο ανάμειξης ασφάλτου υπό ειδικές συνθήκες.