ഇക്കാലത്ത്, അസ്ഫാൽറ്റ് നടപ്പാത അതിൻ്റെ നിരവധി ഗുണങ്ങൾ കാരണം റോഡ് നിർമ്മാണത്തിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. നിലവിൽ, അസ്ഫാൽറ്റ് നടപ്പാതയുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ ഞങ്ങൾ പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നത് ചൂടുള്ള അസ്ഫാൽറ്റ്, എമൽസിഫൈഡ് അസ്ഫാൽറ്റ് എന്നിവയാണ്. ചൂടുള്ള അസ്ഫാൽറ്റ് ധാരാളം താപ ഊർജ്ജം ഉപയോഗിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് ബൾക്ക് മണലും ചരലും ചുടേണ്ടതുണ്ട്, ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ നിർമ്മാണ അന്തരീക്ഷം മോശമാണ്, തൊഴിൽ തീവ്രത ഉയർന്നതാണ്. നിർമ്മാണത്തിനായി എമൽസിഫൈഡ് അസ്ഫാൽറ്റ് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, അത് ചൂടാക്കേണ്ടതില്ല, അത് തളിക്കുകയോ മിശ്രിതമാക്കുകയും ഊഷ്മാവിൽ പ്രചരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യാം, കൂടാതെ നടപ്പാതയുടെ വിവിധ ഘടനകൾ നിരത്താനും കഴിയും. മാത്രമല്ല, എമൽസിഫൈഡ് അസ്ഫാൽറ്റിന് ഊഷ്മാവിൽ സ്വയം ഒഴുകാൻ കഴിയും, കൂടാതെ ആവശ്യാനുസരണം വ്യത്യസ്ത സാന്ദ്രതകളുള്ള എമൽസിഫൈഡ് അസ്ഫാൽറ്റാക്കി മാറ്റാനും കഴിയും. ഒഴിക്കുകയോ പെർമിറ്റിംഗ് നടത്തുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ ആവശ്യമായ അസ്ഫാൽറ്റ് ഫിലിം കനം നേടാൻ എളുപ്പമാണ്, ഇത് ചൂടുള്ള അസ്ഫാൽറ്റിന് സാധ്യമല്ല. റോഡ് ശൃംഖലയുടെ ക്രമാനുഗതമായ പുരോഗതിയും താഴ്ന്ന നിലവാരമുള്ള റോഡുകളുടെ നവീകരണ ആവശ്യകതകളും കൊണ്ട്, എമൽസിഫൈഡ് അസ്ഫാൽറ്റിൻ്റെ ഉപയോഗം വർദ്ധിക്കും; പാരിസ്ഥിതിക അവബോധവും ഊർജ്ജത്തിൻ്റെ ക്രമാനുഗതമായ പിരിമുറുക്കവും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ, അസ്ഫാൽറ്റിലെ എമൽസിഫൈഡ് അസ്ഫാൽറ്റിൻ്റെ അനുപാതം വർദ്ധിക്കും, ഉപയോഗത്തിൻ്റെ വ്യാപ്തി വിശാലവും വിശാലവുമാകും, ഗുണനിലവാരം മികച്ചതും മികച്ചതുമായിത്തീരും. എമൽസിഫൈഡ് അസ്ഫാൽറ്റ് വിഷരഹിതവും മണമില്ലാത്തതും തീപിടിക്കാത്തതും വേഗത്തിൽ ഉണക്കുന്നതും ശക്തമായ ബോണ്ടിംഗും ആണ്. റോഡിൻ്റെ ഗുണനിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്താനും, അസ്ഫാൽറ്റ് ഉപയോഗത്തിൻ്റെ വ്യാപ്തി വിപുലീകരിക്കാനും, നിർമ്മാണ സീസൺ നീട്ടാനും, പരിസ്ഥിതി മലിനീകരണം കുറയ്ക്കാനും, നിർമ്മാണ സാഹചര്യങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്താനും മാത്രമല്ല, ഊർജ്ജവും വസ്തുക്കളും ലാഭിക്കാനും ഇതിന് കഴിയും.

ഹൈവേകളുടെയും അസ്ഫാൽറ്റ് നടപ്പാതകളുടെയും സാധാരണ രോഗങ്ങളാണ് വിള്ളലുകൾ. രാജ്യത്ത് ഓരോ വർഷവും വലിയ തുകയാണ് ക്രാക്ക് കോൾക്കിംഗിനായി ചെലവഴിക്കുന്നത്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, യഥാർത്ഥ റോഡ് രോഗങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമായി ഉചിതമായ ചികിത്സാ നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളുകയും അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.

രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത അനുപാതം അനുസരിച്ച് ഉചിതമായ തരത്തിൽ തരംതിരിച്ച എമൽസിഫൈഡ് അസ്ഫാൽറ്റ്, പരുക്കൻ, നല്ല അഗ്രഗേറ്റുകൾ, വെള്ളം, ഫില്ലറുകൾ (സിമൻ്റ്, നാരങ്ങ, ഫ്ലൈ ആഷ്, കല്ല് പൊടി മുതലായവ), അഡിറ്റീവുകൾ എന്നിവ ഒരു സ്ലറി മിശ്രിതത്തിൽ കലർത്തി തുല്യമായി പരത്തുന്നതിന് മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് സ്ലറി സീൽ. അത് യഥാർത്ഥ റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ. പൊതിയൽ, ഡീമൽസിഫിക്കേഷൻ, ജലം വേർപെടുത്തൽ, ബാഷ്പീകരണം, ദൃഢീകരണം എന്നിവയ്ക്ക് ശേഷം, ഇത് യഥാർത്ഥ റോഡ് ഉപരിതലവുമായി ദൃഢമായി സംയോജിപ്പിച്ച് ഇടതൂർന്നതും ശക്തവും ധരിക്കുന്ന പ്രതിരോധശേഷിയുള്ളതും റോഡ് ഉപരിതല മുദ്രയും ഉണ്ടാക്കുന്നു, ഇത് റോഡ് ഉപരിതലത്തിൻ്റെ പ്രകടനത്തെ വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.

റോഡ് ഉപരിതല പ്രവർത്തനങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന നേർത്ത പാളി നിർമ്മാണ സാങ്കേതികവിദ്യയാണ് ചിപ്പ് സീൽ സാങ്കേതികവിദ്യ. പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ മുഖേന ആദ്യം റോഡിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ ഉചിതമായ അളവിൽ അസ്ഫാൽറ്റ് ബൈൻഡർ തുല്യമായി വിതറുക, തുടർന്ന് അസ്ഫാൽറ്റ് പാളിയിൽ ഇടതൂർന്ന കല്ലുകളുടെ താരതമ്യേന ഏകീകൃത കണിക വലുപ്പം പരത്തുക, ഉരുട്ടിയ ശേഷം ശരാശരി 3/ /5 തകർന്ന കല്ല് കണികകൾ അസ്ഫാൽറ്റ് പാളിയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.

എമൽസിഫൈഡ് ബിറ്റുമെൻ ഉൽപ്പാദന ഉപകരണങ്ങൾ ചൂടുള്ള ഉരുകലിനും മെക്കാനിക്കൽ ഷിയറിംഗിനും ശേഷം ഒരു എമൽസിഫയർ അടങ്ങിയ ജലീയ ലായനിയിൽ ബിറ്റുമിൻ്റെ ചെറിയ തുള്ളികൾ ചിതറിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണമാണ്, അതുവഴി ഓയിൽ-ഇൻ-വാട്ടർ ബിറ്റുമെൻ എമൽഷൻ രൂപപ്പെടുന്നു. ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ അതിൻ്റെ പ്രകടന സവിശേഷതകൾ എന്താണെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാമോ? നിങ്ങൾക്ക് അറിയില്ലെങ്കിൽ, സിനോറോഡർ ഗ്രൂപ്പിൻ്റെ സാങ്കേതിക വിദഗ്ധരെ പിന്തുടരുക.

എമൽസിഫൈഡ് ബിറ്റുമെൻ ഉൽപ്പാദന ഉപകരണങ്ങളുടെ നിർമ്മാതാക്കളായ സിനോറോഡർ ഗ്രൂപ്പിൻ്റെ സാങ്കേതിക വിദഗ്ധർ, എമൽസിഫൈഡ് ബിറ്റുമെൻ ഉൽപ്പാദന ഉപകരണങ്ങളുടെ സവിശേഷതകൾ ഇനിപ്പറയുന്ന 3 പോയിൻ്റുകളായി സംഗ്രഹിച്ചു:

സ്ലറി സീൽ ഉപയോഗിച്ച ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ഇത് ഒരു ബോണ്ടിംഗ് മെറ്റീരിയലായി (പരിഷ്കരിച്ച) എമൽസിഫൈഡ് അസ്ഫാൽറ്റ് ഉള്ള ഒരു തണുത്ത-മിക്സ് ഫൈൻ-ഗ്രെയ്ൻഡ് അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നേർത്ത പാളി നിർമ്മാണ സാങ്കേതികവിദ്യയാണെന്ന് അറിയാം. അത് എന്താണ് ചെയ്യുന്നതെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാമോ? നിങ്ങൾക്ക് അറിയില്ലെങ്കിൽ, അതിനെക്കുറിച്ച് അറിയാൻ സിനോറോഡർ ഗ്രൂപ്പിൻ്റെ എഡിറ്ററെ പിന്തുടരുക.

1. പൂരിപ്പിക്കൽ പ്രഭാവം. എമൽസിഫൈഡ് ബിറ്റുമെൻ സ്ലറി മിശ്രിതത്തിൽ കൂടുതൽ വെള്ളം അടങ്ങിയിരിക്കുന്നതിനാലും കലർന്നതിന് ശേഷം സ്ലറി അവസ്ഥയിലായതിനാലും, സ്ലറി സീലിന് ഒരു ഫില്ലിംഗും ലെവലിംഗും ഉണ്ട്, ഇത് റോഡ് ഉപരിതലത്തിലെ നല്ല വിള്ളലുകളും അയഞ്ഞ വേർപിരിയൽ മൂലമുണ്ടാകുന്ന അസമമായ റോഡിൻ്റെ ഉപരിതലവും നികത്താൻ കഴിയും. റോഡ് ഉപരിതലത്തിൻ്റെ പരന്നത.