ഉപകരണങ്ങളുടെ വാങ്ങൽ കരാറിൽ ഒപ്പിടുമ്പോൾ, മലേഷ്യൻ ഉപഭോക്താവുമായി ഉപകരണ വാങ്ങൽ കരാർ ഒപ്പിടുമ്പോൾ, അവരുടെ പ്രോജക്റ്റിന് അസ്ഫാൽറ്റ് മിശ്രിതത്തിന് വളരെ ഉയർന്ന ആവശ്യങ്ങളുണ്ടെന്ന് ഉപഭോക്താവ് നിർദ്ദേശിക്കുകയും വിപുലമായ ബിറ്റുമെൻ എമൽഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ സജ്ജീകരിക്കപ്പെടുകയും വേണം. ഉപഭോക്താവുമായി തുടർച്ചയായ ആശയവിനിമയത്തിലൂടെയും ബിറ്റുമെൻ എമൽഷൻ ഉപകരണങ്ങളുടെയും ഉപഭോക്താവിന്റെ പ്രത്യേക ആവശ്യങ്ങൾ കണക്കിലെടുത്ത്, ടെക്നിഷ്യലി റിസർച്ച് ആൻഡ് ഡവലപ്മെന്റ് സെന്ററിന്റെ എഞ്ചിനീയർമാർ ഉപഭോക്താവിനായി 10 ടി / എച്ച് ബിറ്റുമെൻ എമൽഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കി.

ബിറ്റുമെൻ വ്യവസായത്തിന്റെ വികസനത്തോടെ ബിറ്റുമെൻ മെറ്റീരിയലുകൾ വൈവിധ്യവത്കരിക്കാൻ തുടങ്ങി. ഇന്ന്, ബിറ്റുമെൻ കോൾഡ് പാച്ച് മെറ്റീരിയലിന്റെ ഗുണങ്ങൾ നിങ്ങൾക്കായി അവതരിപ്പിക്കാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. അതേസമയം, ആവശ്യമെങ്കിൽ, ബിറ്റുമെൻ കോൾഡ് പാച്ച് മെറ്റീരിയൽ വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.

റോഡുകളുടെ അറിവിനെക്കുറിച്ച് ഇന്ന് ഞാൻ നിങ്ങളോട് പറയും. റോഡുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് ബിറ്റുമെൻ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കാറുണ്ടെന്ന് നമുക്കെല്ലാവർക്കും അറിയാം. സിമൻറ് ഉപയോഗിക്കാത്തത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് പലരും ചിന്തിക്കും. അവർക്ക് ഈ രീതിയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് അവരുടെ കാരണങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം. നിങ്ങൾ കാരണം അറിയാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുണ്ടോ? ഇന്ന്, എഡിറ്റർ നിങ്ങൾക്കായി ഉത്തരം നൽകും.

എമൽഫൈഡ് ബിറ്റുമെൻ ഉപകരണങ്ങൾ പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകളിലും പ്രതിരോധ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി പ്രോസസ്സുകളിലും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. Room ഷ്മാവിൽ ജല ഘട്ടത്തിലേക്ക് അസ്ഫെൽറ്റ് ചിതറിക്കിടക്കുന്നതിലൂടെ എമൽസിഫൈഡ് ബിറ്റുമെൻ ഉപകരണങ്ങൾ രൂപപ്പെടുന്ന എമൽഷനാണ്. ഘടകങ്ങളുടെ ഉപയോഗത്തിനായി ഇത് ഒരു പുതിയ മെറ്റീരിയലാണ്.

ഏതെങ്കിലും ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗത്തിന് മുമ്പും ശേഷവും പ്രസക്തമായ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് കാര്യങ്ങൾ മനസിലാക്കേണ്ടതുണ്ട്, അതിനാൽ ഇത് ഉപകരണങ്ങളുടെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയില്ല, മാത്രമല്ല നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ സുരക്ഷയും ഉറപ്പാക്കുക. എമൽസിഫൈഡ് ബിറ്റുമെൻ ഉപകരണങ്ങൾ റോഡ് നിർമ്മാണത്തിൽ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നുവെന്ന് നമുക്കെല്ലാവർക്കും അറിയാം, അതിന്റെ ഉൽപാദനത്തിന്റെ ഗുണനിലവാരം റോഡുകൾ പോലുള്ള സ facilities കര്യങ്ങളുടെ ഗുണനിലവാരത്തെ നേരിട്ട് ബാധിക്കും. മികച്ച പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, അത് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ നാല് കാര്യങ്ങളിൽ ഞങ്ങൾ പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ നൽകേണ്ടതുണ്ട്.

മൈക്രോ സർഫാസിംഗിന് ശേഷം ഉപരിതലം ഉപരിതലത്തിന്റെ നേർത്ത പാളിയാണ്, സാധാരണയായി 5 ~ 10 എംഎം കട്ടിയുള്ളതാണ്, കൂടാതെ റോഡ് ഉപരിതലത്തിന്റെ യഥാർത്ഥ അവസ്ഥയനുസരിച്ച് അടിസ്ഥാനപരമായ സാഹചര്യം പ്രധാനമായും അടിസ്ഥാന അസ്ഥിരത മൂലമായി ബാധിക്കില്ല. റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല റോഡ്ബെഡിന് ഘടനാപരമായ നാശനഷ്ടങ്ങൾ. യഥാർത്ഥ റോഡ് ഉപരിതലത്തിലെ ചില പ്രോപ്പർട്ടികൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് മൈക്രോ സർഫാസിംഗിന്റെ പങ്ക് "പൊടി കോട്ടിംഗിന് " ന് തുല്യമാണ്. ഇത് യഥാർത്ഥ റോഡിന്റെ ഉപരിതല പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ മാത്രമേ കഴിയൂ, പക്ഷേ ബെയറിംഗിൽ ഒരു പങ്ക് വഹിക്കാൻ കഴിയില്ല, മാത്രമല്ല സ്ട്രെസ് റെസിസ്റ്റൻസ് മെച്ചപ്പെടുത്താനും ഘടനയെ ശക്തിപ്പെടുത്താനും കഴിവില്ല.