Ao asinar o contrato de compra de equipos co cliente de Malaisia, o cliente propuxo que o seu proxecto tivese requisitos moi altos para a mestura de asfalto e necesitase estar equipado cun conxunto completo de equipos avanzados de emulsión de betume. A través dunha comunicación continua co cliente e tendo en conta as necesidades especiais do cliente para equipos de emulsión de betume, os enxeñeiros do Centro de Investigación e Desenvolvemento Técnico rediseñaron e melloraron continuamente os equipos orixinais e personalizaron este conxunto de 10 equipos de emulsión de betume T / H para o cliente.

Co desenvolvemento da industria de betume, os materiais de betume comezaron a diversificarse. Hoxe gustaríame introducir para ti as vantaxes do material de parche frío de betume. Ao mesmo tempo, se é necesario, o material de parche frío de betume é benvido para mercar.

Hoxe contareiche o coñecemento das estradas. Todos sabemos que o betume xeralmente se usa para as estradas de pavimentación. Moita xente preguntarase por que non se usa o cemento? Deben ter as súas razóns para usalo deste xeito. ¿Queres saber o motivo? Hoxe, o editor responderá por ti.

Os equipos de betume emulsionados son amplamente empregados en novas tecnoloxías e procesos para o mantemento preventivo. O equipo de betume emulsionado é unha emulsión formada ao dispersar asfalto na fase de auga a temperatura ambiente. É un novo material para o uso de elementos.

Calquera equipo debe comprender os asuntos operativos relevantes antes e despois do uso, para que non só poida asegurar o funcionamento normal do equipo, senón que tamén asegure a seguridade das operacións de construción. Todos sabemos que o equipo de betume emulsionado xoga un papel importante na construción de estradas e a calidade da súa produción afectará directamente á calidade das instalacións como as estradas. Para garantir o seu mellor funcionamento, debemos prestar especial atención a catro asuntos ao usalo.

A superficie despois da micro-surfacena é unha capa fina de superficie, normalmente de 5 ~ 10 mm de grosor, e a situación específica pódese seleccionar segundo a situación real da superficie da estrada. A micro-surfraxia non pode funcionar na superficie da estrada con danos estruturais no leito da estrada. O papel do micro-surfacing equivale a "revestimento en po " para mellorar algunhas propiedades da superficie da estrada orixinal. Só pode mellorar o rendemento superficial da estrada orixinal, pero non pode desempeñar un papel no rodamento e non ten a capacidade de mellorar a resistencia ao estrés e fortalecer a estrutura.