Uztailaren 16tik 18ra, gure enpresak Afrikako eraikinean parte hartuko du eta Kenya 2025 erakusketan. Aretoa antolatu da. Bezero berriak ongi etorriak dira bisitatzeko eta negoziatzeko. Kabina zenbakia: 231b stand.

Artikulu honek asfalto nahasketen inguruko hainbat osagai eskaintzea du helburu. Asfaltoa nahasteko geltokia

asfaltoa nahasteko estazioaren definizioa, asfalto nahasketa (asfalto, agregatu eta gehigarrien artean) bereziki erabilitako gailu gisa. Bere oinarrizko funtzioa da asfalto nahasketa eta etenik gabeko asfalto nahasketa eta etenik eraginkorra. Asfalto nahasketa geltokia

asfalto nahasketa geltokia osatzea da batez ere makina nagusia, agregatu garraiatzailearen gerrikoa, asfalto hornidura sistema, metering gailua, kontrol sistema eta bestelako piezak. Osagai hauek elkarrekin lan egiten dute asfalto nahasketaren nahigabeko nahasketa eta etenik eraginkorra eta etenik gabeko zoladura ziurtatzeko, azpiegituren eraikuntzaren beharrak asetzeko, hala nola autobideak, hiri bideak eta aireportuko pistak.

Gaur egungo entrega gunean, eguzkiak lurra berotu zuen eta airea bero lurrunez beteta zegoen, baina tenperatura baino beroagoa zena, Sinoroader-eko langileen ilusioa eraikuntza garaia presaka zegoen. Asfaltoko 1500 nahasketa landarea ordutegian osatu zen hain uda bero batean eta atzerrian aurreikusitako bidaia batean abiatu zen.

Asfaltoen barneratze geruzaren eraikuntzaren baldintzak honako hauek dira: oinarri geruza biratu eta 6 orduren buruan, penetrazio-olioa denboran busti behar da. Penetrazio-olioak asfalto emultsikoko PC-2 erabiltzen du eta bere dosia epaiketa spray bidez zehaztu daiteke metro karratuko 1,5 litroko estandarraren arabera, eta barneratze sakonak ez du 5mm baino txikiagoa izan behar. Penetrazio-olioa bota ondoren, emultsifikatutako PC-1 PC-1 Zalantzarik gabe, asfalto dosia 1,0 litro metro karratukoa da, partikulen tamaina 0,5-1cm da eta ez da 0,6 cm baino txikiagoa izan behar. Asfalto hormigoia zolatu aurretik, petrolioa beheko zigilu geruzaren goiko eta beheko geruzetan isuri behar da, baita ertzetako aldeetan, euri-uren saltokietan, ikuskapen-putzuetan eta beste egituren aldeetan ere. Petrolioaren petrolioak asfalto emultsikoko PC-3 erabiltzen du eta dosia 0,5 litro metro karratukoa da.

Slurry zigiluaren lodiera 1-3 cm artean izaten da eta lodiera-hautaketa espezifikoa errepide baldintzak eta erabilera baldintzak bezalako faktoreen araberakoa da. Lohi zigilua oso erabilia da errepideko mantentze-lanetan eta modu eraginkorrean hobetu dezake errepidearen errendimendua eta zerbitzua ./5/5slurry zigilua normalean erabilitako errepideen mantentze teknologia da, eta haren lodiera 1-3 cm artean izaten da. Zigiluen material hau batez ere asfalto emultsionalaz, zementu, betegarri, uretan eta gehigarriez osatuta dago, proportzio jakin batean nahastuta eta nahastuz. Slurry zigiluak paper garrantzitsua du errepideko mantentze lanetan. Jarraian, lodiera hautatzeko, eraikuntza teknologiaren eta aplikazioaren alderdietatik aztertuko dugu.

Eguraldi beroan zuntz lohi zigilua eraikitzerakoan, arreta berezia jarri behar da materialen, eraikuntzaren teknologiaren eta ingurumen baldintzen kontrolari, eraikuntzaren kalitatea eta iraunkortasuna bermatzeko. Honako hauek dira funtsezko gogoetak:

1. Materialen hautaketa eta prozesamendua Asfalto emultsionatzaile mota: asfalto emultsiboak eta ezarpen bizkorra tenperatura altuetan saihesteko nahiago da. Agregatuak garbi eta lehorrak izan behar dira. Saihestu material oso xurgatzaileak (esaterako basalto porotsua) tenperatura altuetan, hezetasuna azkar lurruntzea saihesteko eta nahasketa hauskorra izan dadin.