Sok ügyfél azt fogja mondani, hogy autóik eredetileg jóak voltak. A szinkron forgács tömítés járműve hirtelen elvesztette az energiát vezetés közben. Miután találkozott egy ilyen problémával, nem csak az üzemanyagot pazarolja, hanem késlelteti az utazást is. A régi sofőrök, akik ismerik az autókat, néha önmagukban oldhatják meg azt, míg néhány olyan járművezető, aki nem ismeri, csak az egész utazás futtatásával képes megtenni, majd javításra kerül. Mi okozta pontosan a járművet, hogy hirtelen elveszítse az energiát!

Az utóbbi években cégünk számos aszfaltcsökkentő berendezést értékesített Nigériának. Ma egy másik nigériai ügyfél megvásárolta a cégünk 10 t / bitumen dekanter berendezését. A Sinoroader Bitumen Decanter berendezés a kínai vállalatok preferált márkájává vált Nigériában.

Ma pakisztáni ügyfelünk 6 T / H emulziós bitumen berendezést rendelött. Három hónapos kommunikáció után az ügyfél végül megerősítette a vásárlási szerződést.

A mikro-törlőprojekt egy megelőző karbantartási módszer, amely a Slurry Seal technológia korszerűsítésén alapul. Magja a polimerrel módosított emulgeált aszfalt felhasználásában rejlik, kőlőceszekkel, töltőanyagokkal (például cement, mész), a víz és a specifikus osztályozás adalékanyagaival, hogy folyadék-iszapkeveréket képezzen, amely az eredeti út felületén elterjedt a speciális berendezéseken keresztül, hogy vékony tömítésréteget képezzenek. Ennek a technológiának a következő jelentős előnyei vannak:

gyors felépítés és nyílt forgalom

Nem tudom, mi az áteresztő réteg, a ragasztó réteg és a tömítő réteg? Vagy nem ismeri az "áteresztő réteg, ragasztó réteg és a tömítő réteg felépítési sorrendjét " Kérjük, nézzen át ide, és olvassa el ezt a cikket alaposan!

A kézbesítési szivattyút, valamint a módosított bitumen berendezések más motorjait és reduktorait a kézikönyv rendelkezéseinek megfelelően kell karbantartani. A vezérlőszekrényben lévő port hathavonta egyszer kell eltávolítani.