Asfaldi segamisseadmed on masin, mida kasutatakse asfaltbetooni massistamiseks. Kuna seda mõjutavad tootmisprotsessis mitmesugused tegurid, on sellel pärast kasutusperioodi paratamatult mõned probleemid. Täna tutvustab Sinoroader teile asfaldi segamisseadmete kahjustatud osade parandamise meetodeid.

Nüüd, sealhulgas mõnes inseneri ehituses, on üks kasutatavast seadmest asfaltide segamisettevõte. Võib öelda, et seda saab kasutada paljudes vahemikes ja valdkondades ning see võib anda minu riigi infrastruktuuri ehitamiseks teatud abi. Muidugi on kasutamise käigus vaja paljudes aspektides teha head tööd, et segamisjaama kasutamine oleks ohutum ja muretum.

Asfaldi segamisseadmed viitavad täielikule seadmekomplektile, mida kasutatakse asfaltbetooni masstootmiseks sellistes kohtades nagu maanteed, klassiteed, munitsipaalteed, lennujaamad ja sadamad. Seda tüüpi seadmete jaoks tuleb kasutamise ajal täita palju nõudeid. See artikkel tutvustab seda lühidalt.

Sünkroonse kiibi tihendiga sõidukites kasutatav mootoriõli sisaldab mõnel põhjusel sageli vett, kuid pärast veega segamist mõjutab see mootoriõli kasutamise mõju. Niisiis, kuidas saaksime seda probleemi silmas pidades sünkroonsete kiibisõidukite mootoriõlis vett tõhusalt eemaldada? Tutvustame seda küsimust teile allpool.

Kui automaatne asfaldide laotur kasutab asfaltmahuti tuletoru soojendamiseks fikseeritud puhuri, tuleks kõigepealt avada asfaltpaagi korsten ja puhuri saab süüdata alles pärast seda, kui tuletõrjetoru sukeldab alles pärast vedelat asfalt. Kui küttepuhuri leek on liiga suur või levib, tuleks puhuri suhe kõigepealt muuta ja liigne kütus tuleks enne kasutamist läbi põleda.

Sünkroonsed kiibiterjendajad on teatud tüüpi teekonstruktsiooniseadmed. Neid nähakse sageli teede ehitamisel. Me kõik teame, et seadme normaalse kasutamise tagamiseks on vaja teha igapäevast hooldust ja hooldust. Niisiis, kas teate, kuidas sünkroonseid kiibi tihendajaid säilitada ja hooldada? Kas on näpunäiteid?