I. Asas untuk klasifikasi model tumbuhan pencampuran asfalt
Model tumbuhan pencampuran asfalt yang diimport terutamanya dibahagikan mengikut tiga aspek berikut:
1. Kapasiti Pengeluaran: Menurut saiz kapasiti pengeluaran, tumbuhan pencampuran asfalt boleh dibahagikan kepada kecil (30-60 tan / jam), sederhana (60-300 tan / jam) dan besar (300 tan / jam atau lebih).
2. Ciri -ciri fungsional: Model tumbuhan pencampuran asfalt yang berbeza mempunyai konfigurasi fungsi yang berbeza, seperti sistem batch asfalt, sistem pemeriksaan gangguan, sistem penjanaan terma dan sistem penyimpanan asfalt, dan lain -lain, untuk memenuhi keperluan projek pembinaan jalan yang berbeza.
3 Peralatan tambahan: Menurut keperluan pelanggan, loji pencampuran asfalt yang diimport juga boleh dilengkapi dengan peralatan tambahan seperti peralatan perlindungan alam sekitar, sistem kawalan pintar, tangki simpanan minyak, dan lain -lain, yang juga akan mempengaruhi klasifikasi model.

Ii. Perbezaan dan skop aplikasi model tumbuhan pencampuran asfalt yang berlainan
1. Tumbuhan pencampuran asfalt kecil: Sesuai untuk projek pembinaan jalan yang lebih kecil, seperti jalan raya atau jalan raya. Walaupun kecekapan pengeluaran rendah, ia menduduki kawasan kecil dan berpatutan.
2. Loji pencampuran asfalt bersaiz sederhana: Sesuai untuk pembinaan jalan bersaiz sederhana, seperti jalan daerah dan perbandaran. Kecekapan pengeluarannya adalah tinggi, ia mempunyai keperluan tertentu untuk kualiti bahan mentah, dan harganya sederhana.
3. Loji pencampuran asfalt besar: Sesuai untuk projek pembinaan berskala besar seperti lebuh raya dan lapangan terbang. Kecekapan pengeluaran sangat tinggi, dan keperluan untuk bahan asfalt juga lebih tinggi, tetapi ia menduduki kawasan yang besar dan mempunyai harga yang tinggi.
Ringkasnya, pemilihan model loji pencampuran asfalt yang diimport yang sesuai memerlukan pertimbangan komprehensif faktor -faktor seperti kapasiti pengeluaran, ciri -ciri fungsional dan peralatan tambahan, dan pemilihan dan pembelian mengikut keperluan projek pembinaan jalan sebenar.