Wielu klientów powie, że ich samochody były pierwotnie dobre. Synchroniczny pojazd z uszczelką z chipami nagle stracił energię podczas jazdy. Po napotkaniu takiego problemu nie tylko marnuje paliwo, ale także opóźni podróż. Starzy kierowcy, którzy znają samochody, mogą czasem je rozwiązać, podczas gdy niektórzy kierowcy, którzy nie wiedzą, mogą tylko zrobić z całą podróż, a następnie znaleźć warsztat naprawczy. Co dokładnie spowodowało, że pojazd nagle stracił moc!

Projekt mikro-surfacjącej jest metodą konserwacji zapobiegawczej opartą na modernizacji technologii uszczelnienia zawiesiny. Jego rdzeń polega na zastosowaniu zmodyfikowanego polimeru zemulgowanego asfaltu, zmieszanego z kamiennymi wiórami, wypełniaczami (takimi jak cement, wapno), woda i dodatki specyficznej oceny, tworząc mieszankę zawiesiny płynnej, która jest rozłożona na oryginalnej powierzchni drogi przez specjalny sprzęt, tworząc cienką warstwę pieczęci. Ta technologia ma następujące znaczące zalety:

Szybka budowa i otwarty ruch

Nie wiem, czym jest „przepuszczalna warstwa, warstwa kleju i warstwa uszczelniająca? Lub nie znasz przepuszczalnej warstwy, warstwy klejowej i sekwencji konstrukcyjnej warstwy uszczelniającej ”, przyjrzyj się tutaj i przeczytaj ten artykuł uważnie!

Pompa dostarczająca oraz inne silniki i reduktory zmodyfikowanego sprzętu bitumowe muszą być utrzymywane zgodnie z przepisami instrukcji. Pył w szafce kontrolnej należy usunąć raz na sześć miesięcy.

Diesel jest ogólnie używany do czyszczenia sprzętu bitum Emulison. Jeśli sprzęt ma pewną grubość, najpierw można go wyczyścić metodami fizycznymi, a następnie umyć dieslem. Kiedy dolny olej jaskini sprzętu bitumowego Emulison jest wciągnięty, uruchamiany jest system wentylacji, aby zapewnić wentylację i wentylację miejsca pracy.

1. Zwiększ drobne emulgowane cząstki asfaltu i popraw stan rozmieszczenia cząstek asfaltu. Rozmiar i rozkład cząstek asfaltu w emulgowanym asfalcie mają duży wpływ na stabilność emulgowanego asfaltu. Im mniejszy rozmiar cząstek cząstek asfaltu, tym węższy zakres rozkładu wielkości cząstek, i tym lepsza stabilność emulgowanego asfaltu. Standard określony przez ASTM w Stanach Zjednoczonych to: cząstki mniejsze niż 1um stanowią 28%, cząstki 1-5um stanowią 57%, a cząsteczki 5-10um stanowią 15%.