การใช้แอสฟัลต์อิมัลชันที่ได้รับการแก้ไขอย่างช้าๆ
สินค้า
แอปพลิเคชัน
กรณี
สนับสนุนลูกค้า
อังกฤษ แอลเบเนีย รัสเซีย อาหรับ อัมฮาริก อาร์เซอร์ไบจัน ไอร์แลนด์ เอสโทเนีย โอเดีย (โอริยา) บาสก์ เบลารุส บัลแกเรีย ไอซ์แลนด์ โปแลนด์ บอสเนีย เปอร์เซีย แอฟริกา ทาทาร์ เดนมาร์ก เยอรมัน ฝรั่งเศส ฟิลิปปินส์ ฟินแลนด์ ฟริเชียน เขมร จอร์เจีย คุชราต คาซัค เฮติครีโอล เกาหลี ฮัวซา ดัตช์ คีร์กิซ กาลิเชียน คาตาลัน เช็ก กันนาดา คอร์สิกา โครเอเชีย เคิร์ด ละติน ลัตเวีย ลาว ลิทัวเนีย ลักเซมเบิร์ก คินยารวันดา โรมาเนีย มาลากาซี มัลทีส มาราฐี มาลายาลัม มาเลย์ มาซีโดเนีย เมารี มองโกเลีย เบงกอล เมียนมา (พม่า) ม้ง โคซา ซูลู เนปาล นอร์เวย์ ปัญจาป โปรตุเกส พาชตู ชิเชวา ญี่ปุ่น สวีเดน ซามัว เซอร์เบียน เซโซโท สิงหล เอสเปอแรนโต สโลวัก สโลวีเนีย สวาฮิลี เกลิกสกอต ซีบัวโน โซมาลี ทาจิก เตลูกู ทมิฬ ตุรกี เติร์กเมน เวลส์ อุยกูร์ อูรดู ยูเครน อุสเบกิสถาน สเปน ฮีบรู กรีก ฮาวาย สินธี ฮังการี โชนา อาร์เมเนีย อิกโบ อิตาลี ยิดดิช ฮินดี ซุนดา อินโดนีเซีย ชวา โยรูบา เวียดนาม ฮีบรู จีน (ตัวย่อ)
อังกฤษ แอลเบเนีย รัสเซีย อาหรับ อัมฮาริก อาร์เซอร์ไบจัน ไอร์แลนด์ เอสโทเนีย โอเดีย (โอริยา) บาสก์ เบลารุส บัลแกเรีย ไอซ์แลนด์ โปแลนด์ บอสเนีย เปอร์เซีย แอฟริกา ทาทาร์ เดนมาร์ก เยอรมัน ฝรั่งเศส ฟิลิปปินส์ ฟินแลนด์ ฟริเชียน เขมร จอร์เจีย คุชราต คาซัค เฮติครีโอล เกาหลี ฮัวซา ดัตช์ คีร์กิซ กาลิเชียน คาตาลัน เช็ก กันนาดา คอร์สิกา โครเอเชีย เคิร์ด ละติน ลัตเวีย ลาว ลิทัวเนีย ลักเซมเบิร์ก คินยารวันดา โรมาเนีย มาลากาซี มัลทีส มาราฐี มาลายาลัม มาเลย์ มาซีโดเนีย เมารี มองโกเลีย เบงกอล เมียนมา (พม่า) ม้ง โคซา ซูลู เนปาล นอร์เวย์ ปัญจาป โปรตุเกส พาชตู ชิเชวา ญี่ปุ่น สวีเดน ซามัว เซอร์เบียน เซโซโท สิงหล เอสเปอแรนโต สโลวัก สโลวีเนีย สวาฮิลี เกลิกสกอต ซีบัวโน โซมาลี ทาจิก เตลูกู ทมิฬ ตุรกี เติร์กเมน เวลส์ อุยกูร์ อูรดู ยูเครน อุสเบกิสถาน สเปน ฮีบรู กรีก ฮาวาย สินธี ฮังการี โชนา อาร์เมเนีย อิกโบ อิตาลี ยิดดิช ฮินดี ซุนดา อินโดนีเซีย ชวา โยรูบา เวียดนาม ฮีบรู จีน (ตัวย่อ)
อีเมล:
บล็อก
ตำแหน่งของคุณ: บ้าน > บล็อก > บล็อกอุตสาหกรรม
การใช้แอสฟัลต์อิมัลชันที่ได้รับการแก้ไขอย่างช้าๆ
เวลาปล่อย:2025-04-29
อ่าน:
แบ่งปัน:
แอสฟัลต์อิมัลชันเป็นอิมัลชันแอสฟัลต์ในสถานะน้ำมันในน้ำ มันเป็นของเหลวที่มีความหนืดสม่ำเสมอที่อุณหภูมิห้องและมีลักษณะของการก่อสร้างเย็นไม่จำเป็นต้องให้ความร้อนประหยัดพลังงานและการป้องกันสิ่งแวดล้อม แอสฟัลต์อิมัลชันแบ่งออกเป็นสามประเภทตามอิมัลซิไฟเออร์แอสฟัลต์ที่แตกต่างกันที่ใช้ในการผลิต: การแคร็กช้าการแตกร้าวขนาดกลางและการแคร็กอย่างรวดเร็ว แอสฟัลต์อิมัลชันที่ใช้ในการก่อสร้างพื้นผิวไมโครคือแอสฟัลต์อิมัลชัน BCR แอสฟัลต์อิมัลชั่นประจุบวกมีการยึดเกาะที่ดีกับหิน การก่อสร้างพื้นผิวขนาดเล็กต้องการการผสม แอสฟัลต์อิมัลชันใช้อิมัลซิไฟเออร์แอสฟัลต์ที่มีประจุบวกและเพิ่มตัวดัดแปลงพอลิเมอร์เพื่อเตรียมแอสฟัลต์ผสมอิมัลชั่นผสม
แอสฟัลต์ที่มีการแตกอย่างช้าๆ
5 วิธีในการปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตของเครื่องจักรก่อสร้างถนน
วิธีการก่อสร้างมีดังนี้:
1. สเปรย์ชั้นของน้ำมันแทคก่อนจากนั้นใช้ micro surfacing / salry seal paver สำหรับการปู
2. หากพื้นที่มีขนาดค่อนข้างเล็กคุณสามารถใช้การผสมด้วยตนเองและปูด้วยแอสฟัลต์และหิน
3. หลังจากปูแล้วขูดมันแบนและรอให้พื้นผิวแห้งก่อนการจราจรปกติ
ควรสังเกตว่าแอสฟัลต์อิมัลชันที่แตกช้าและตั้งค่าอย่างรวดเร็วเหมาะสำหรับการก่อสร้างชั้นบาง ๆ ภายใน 1 ซม. หากความหนาต้องเกิน 1 ซม. ควรปูในชั้น หลังจากชั้นหนึ่งแห้งชั้นถัดไปสามารถปูได้ หากมีปัญหาในระหว่างการก่อสร้างคุณสามารถติดต่อฝ่ายบริการลูกค้าเพื่อขอคำปรึกษา
ในระยะสั้นแอสฟัลต์อิมัลชันซึ่งเป็นอิมัลชันแอสฟัลต์พิเศษมีโอกาสในการใช้งานที่หลากหลาย ในแง่ของการบำรุงรักษาถนนสามารถปรับปรุงอายุการใช้งานและประสิทธิภาพการต่อต้านลื่นไหลของพื้นผิวถนนและลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาถนน ในขณะเดียวกันแอสฟัลต์อิมัลซิฟูเอ็มก็มีข้อดีของการปกป้องสิ่งแวดล้อมและการประหยัดพลังงานซึ่งสอดคล้องกับแนวโน้มการพัฒนาที่ยั่งยืนในปัจจุบันในสังคม