乳化したアスファルトは、水中状態のアスファルト乳剤です。室温での均一な粘性液であり、冷たい建設の特性があり、暖房、省エネ、環境保護の必要はありません。乳化したアスファルトは、生産で使用されるさまざまなアスファルト乳化剤に従って3つのタイプに分割されます。マイクロサーフェシング構造で使用される乳化アスファルトは、BCR乳化アスファルトです。カチオン性乳化アスファルトは、石に良好な接着を持っています。マイクロサーフェシング構造には混合が必要です。乳化したアスファルトは、カチオン性のスロークラッキングと高速設定アスファルト乳化剤を使用し、ポリマー修飾子を加えて修飾ミキシング乳化アスファルトを準備します。
ゆっくりとしたクラッキングおよび高速設定乳化アスファルトは、主に予防的道路のメンテナンスに使用されます。つまり、基本層が基本的に無傷であり、表面層に滑らか、亀裂、rutえ、ポックマークの表面などの欠陥があります。

建設方法は次のとおりです。
1.最初にタックオイルの層をスプレーし、次にマイクロサーフェシング /スラリーシールペーバーを使用して舗装します。
2.領域が比較的小さい場合は、手動混合と乳化アスファルトと石の舗装を使用できます。
3。舗装後、平らにこすり、通常の交通の前に表面が乾くのを待ちます。
ゆっくりとした乳化および高速設定の乳化アスファルトは、1 cm以内の薄層構造に適していることに注意する必要があります。厚さが1 cmを超える必要がある場合は、層で舗装する必要があります。 1つの層が乾燥した後、次の層を舗装できます。建設中に問題がある場合は、相談のためにカスタマーサービスに連絡できます。
要するに、特別なアスファルトエマルジョンとしての乳化アスファルトには、幅広いアプリケーションの見通しがあります。道路のメンテナンスの観点から、路面のサービス寿命と皮膚防止性能を改善し、道路のメンテナンスのコストを削減できます。同時に、乳化したアスファルトには、環境保護と省エネの利点もあります。これは、社会における持続可能な開発の現在の傾向に沿っています。