Pavement Asphalt yaiku rawan karo penyakit tahapan-tahapan kayata pemutihan, kurang minyak, lan retakan sing apik sajrone layanan jangka panjang sajrone layanan lingkungan lan faktor lingkungan. Masalah kasebut bisa uga katon sithik, nanging bisa nyepetake aging struktur trotoar - pemutihan disebabake kecepatan okperasi lan minyak, lan retakan minyak dadi saluran kanggo nembus banyu. Yen ora ditangani wektu, gampang banget kanggo ngalami penyakit serius kayata potholes lan retak. Teknologi mikro-segel tipis sing paling tipis nyedhiyakake solusi sing dianubah kanggo penyakit awal iki kanthi sifat materi sing unik lan kaluwihan konstruksi.

Stasi Konstruksi Asphalt lan pandhuan operasi

i. Persiapan sadurunge konstruksi

penilaian trep

Gunakake peralatan profesional kanggo ndeteksi parameter, lan sapiturute, kanggo nemtokake lemarian penerapan aspra./^
campuran karo agen ndandani./^
ovaled Renovasi sing diowahi asphalt sing diowahi utawa lapisan tipis, lan nyampur, lan nyampur karo agen, lan nyampur karo agen. Udan dina.

Penyebab lan ndandani proses pothales ing dalan gedhe asphalt ing dalan gedhe yaiku sistem teknis kanggo nganalisa lan ndandani mekanisme asphalt, nutupi metode mekanisme asphalt lan cara ndandani. Proses iki ditrapake ing lapangan pangopènan dalan gedhe kanggo njamin keamanan dalan lan kekarepan./^ Cara ndandani dipérang dadi telung kategori: Dandani bahan kadhemen, ndandani panas bahan panas, lan cocog kanggo ndandani darurat nanging ora pati cetho; Proses ndandani panas entuk perbaikan kanthi pemanasan aspal daur ulang lan duwe urip layanan sing luwih dawa; Dipasang kadhemen bahan panas nganggo strategi isi sing diresiki, kanthi ndandani sementara lan sekunder ing musim udan, lan teknologi ndandani panas kanthi cepet dipromosekake teknologi mekanik. Diposaken panas nggunakake teknologi regenerasi pemanasan radiasi kanggo nambah efek ndandani, lan ing sawetara skenario bisa tekan standar perbaikan peralatan permanen. Patching kadhemen materi minangka solusi dandan adaptif, digabungake karo darurat darurat lan pangopènan jangka panjang, kanggo mbentuk model komposit kanggo perawatan penyakit musiman.

Pisanan: pemeriksaan pra-wiwitan

ing proses produksi konkrit asphalt, operasi sing aman saka tanduran campuran aspal iku wigati. Dipuntedahaken pirang-pirang peraturan safety bisa njamin proses produksi proses produksi lan safety operator. Peraturan kasebut nutupi kabeh saka pemeriksaan sadurunge peralatan wiwitan, ngawasi sajrone produksi, lan saben link yaiku medhot peralatan, lan saben link kudu ditindakake. Iki kalebu konfirmasi integritas saben komponèn, kayata agitator, sabuk conveyor, lan liya-liyane, kanggo mesthekake yen ana ing kahanan kerja sing apik. Ing wektu sing padha, sistem listrik, sistem kontrol, lan piranti proteksi safety kudu dicenthang kanggo mesthekake yen bisa mlaku kanthi bener lan menehi perlindungan kanggo proses produksi.

Artikel iki tujuane kanggo nyedhiyakake perspektif sing komprehensif ing stasiun campuran aspal, sing kalebu macem-macem komponen peralatan, standar perlindungan lingkungan, status pangayoman lingkungan, lan sapiturute, kanggo mbantu sampeyan entuk dhukungan saka lapangan iki. Definisi lan Fungsi Stasiun Nyawiji Asphalt

Asphalt Campuran khusus kanggo panas, nyampur campuran aspal (kalebu aspal, agregat lan aditif) lan lumahing dalan sing penting kanggo pambangunan infrastruktur kayata dalan lan landasan bandara. Fungsi inti yaiku kanggo nggayuh proporsi sing akurat, sing nyampur efisien lan gigi campuran aspal campuran./^/ik2. Komposisi stasiun campuran aspal

Asphalt Campuran biasane dumadi saka nyawiji mesin utama, agregat sabuk, sistem sumber aspal, piranti kontrol, sistem kontrol lan bagean liyane. Komponen kasebut bisa digunakake kanggo njamin proporsi sing akurat, nyampur campuran lan campuran campuran aspal, supaya bisa nyukupi kebutuhan infrastruktur kayata konstrastruktur kayata dalan kutha lan landasan bandara.

Syarat konstruksi kanggo konstruksi Penggoration Aspal yaiku: Sajrone 6 jam sawise lapisan dhasar digulung, lenga seng nembus kudu disemprot ing wektu. Minyak seng nembus nggunakake emphalt PC-2, lan dosis bisa ditemtokake kanthi nyemprotake uji coba miturut 1,5 liter saben meter persagi, lan ambane seng nembus ora kurang saka 5mm. Sawise nyemprotake minyak penetrasi, lapisan segel asfalt PC-1 ngisor kudu dipasangake, ing endi dosis aspal emulsified yaiku 1,0 liter saben meter persegi, ukuran partikel sing dibandhingake yaiku 0.5-1cm, lan ketebalan ora kurang saka 0,6 cm. Sadurunge paving konkrit asphalt, lenga taksi kasebut kudu disemprotake ing lapisan ndhuwur lan ngisor saka lapisan segel ngisor, uga ing sisih pinggir lempung ngisor, uga ing sisih pinggir utawa ing sisih pinggir banyu, sumur pemeriksaan lan struktur liyane. Lenga tikel nggunakake emphalt PC-3, lan dosis yaiku 0,5 liter saben meter persegi.