اسفالٽ جو پگهار شروعاتي اسٽيج جي بيماري جو شڪار آهي، جيئن وينٽنگ جي گهٽتائي، ۽ س a و مدت جي گهٽتائي دوران ٽريفڪ لوڊ ۽ ماحولياتي فڪر جي ڪري ڊگهي مدت جي گهٽتائي. اهي ليکڪ نن It ي لڳي سگهن ٿا، پر اهي پاسن جي ساخت کي تيز ڪري سگهن ٿا - WHITECT ALXITION ۽ تيل جي نقصان جي ڪري، تيل جي خاطري کي گهٽتائي جو سبب بڻيل آهي. جيڪڏهن وقت ۾ هٿ نه ڪيو ويو آهي، اهو تمام آسان آهي، اهو سخت بيمارين ۽ ڪڪرن ۾ ترقي ڪرڻ تمام آسان آهي. الٽرا پتلي مائڪرو سول ٽيڪنالاجي ان جي منفرد مادي ملڪيت ۽ تعميراتي فائدن لاء ان جي منفرد مادي فائدن لاء نشانو حل فراهم ڪندو آهي.

اسفالٽ مرمت جي تعميري جي اڏاوت ۽ آپريشن گائيڊ

مان. تيار ڪرڻ کان پهريان تيار ٿيڻ کان پهريان تياري
^


پيميٽز پيشه ور طور تي. مرمت واري ايجنٽ سان مواد يا گرم ميلاپ اسفالٽ مرکب: /^^^^^ ^
^ ^ ^ ^ ^
^ ^ ^ ^
^ ^
^ ^ ^
^ ^
^ ^ ^
^ ^
^ ^
^ ^ ^
^ ^ ^
^ ^ ^ ^
^ ^ ^ ^
^ ^ ^ ^
^ ^ ^
^ ^ ^ ^
^ ^
^ ^ ^ ^ ^
^ ^ ^ ^
^ ^ ^
^ ^ ^ ^
^ ^ ^ ^
^ ^ ^ ^ ^
^ ^ ^ ^
≥5 ℃، نمي ≤85٪، برسات جي ڏينهن تي تعمير کان پاسو ڪريو.

شاهراهن تي اسفالٽ جي پگهار تي پوفلٽ جي پگهار تي گولي جو سبب ۽ مرمت جو عمل هڪ ٽيڪنيڪل سسٽم آهي، ان کي اسفالٽ جي پگهار ۽ مرمت جو طريقو. اهو عمل روڊ جي حفاظت ۽ استحڪام کي يقيني بڻائڻ لاء هاء وي جي منزل تي لاڳو ڪيو ويو آهي. نقصان جي بنيادي سبب، ۽ بي بنياد سٿري جي سبب خراب ڪرڻ جي ڪري. مرمت جي طريقن کي ٽن قسمن ۾ ورهايو ويو آهي: ٿڌي مادي جي ٿڌي مرمت، گرم مادي جي گرم مرمت، ۽ هنگامي مرمت جو عمل آسان ۽ مناسب آهي گرم مرمت جو عمل ري سائیکل اسفالٽ کي گرم ڪرڻ سان گندي مرمت حاصل ڪري ٿو ۽ ڊگهي خدمت واري زندگي آهي. گرم مواد جي ٿڌي مرمت واري حڪمت عملي کي هڪ ليڊر ڀرڻ واري حڪمت عملي سان گڏ، عارضي مرمت واري موسم ۾ پهرين ۽ ثانوي گرم واري ٽيڪنالاجي، ميڪانياتي ٽيڪنالاجي سان گڏ، ۽ گرم مرمت واري ٽيڪنالاجي سان ترقي ڪئي وئي آهي. گرم مرمت ريڊيشن جي بحالي واري ٽيڪنالاجي کي بحال ڪرڻ لاء ريڊيشن حرڪت جي بحالي واري ٽيڪنالاجي کي استعمال ڪندي آهي، ۽ ڪجهه منظرنامي ۾ اهو مستقل مرمت واري معيار تي پهچي سگهي ٿو. گرم مواد جي ٿڌي پيچنگ هڪ موافقت واري بهتر حل آهي، هنگامي مرمت ۽ ڊگهي عرصي واري بحالي جي ضرورتن سان گڏ، موسمي بيماري جي علاج لاء جامع ماڊل ٺاهڻ لاء.

پهريون: پري-شروعات جو معائنو

اسفالل ڪنڪريٽ جي پيداوار واري عمل ۾، اسفالٽ ملائڻ واري ٻوٽي جو محفوظ آپريشن اهم آهي. حفاظتي ضابطن جي هڪ سيريز جي پيروي ڪندي پيداوار جي عمل کي يقيني بڻائي سگهي ٿو ۽ آپريٽرن جي حفاظت. اهي ضابطا شروع ٿيڻ کان پهريان سامان جي شروعات، نگراني کان پوء، ۽ هر لنڪ بند ڪرڻ کان پوء معائنو ڪرڻ کان ٻاهر، هڪ جامع مرکوز پلانٽ کي شروع ڪرڻ گهرجي. هن ۾ هر هڪ جز جي اختلاف جي تذلثي جي تذلثي جي تصديق ڪندي، جهڙوڪ اگيندڙ، ڪنورٽر بيلٽ، ان کي يقيني بڻائڻ لاء ته اهي سٺي ڪم جي حالت ۾ آهن. هڪ وقت، هبال سسٽم، برڪت نظام، ۽ تحفظ جو تحفظ ايندڙ عمل لاء ٻيهر ڪم نٿو ڪري ۽ بهتر نموني ڪم فراهم ڪندو.

هي آرٽيڪل جو مقصد يو ايس اسزيڪلنگ جي اسٽيشنن تي اجتماعي نظر سان جززانه نظرثاني ڪري، اهو ڪم جي صنفي ان شعبي جي مجموعي طور تي باقائجي، مارڪيٽ ۾ ان فيلڊ تي بصيرت ۽. اسفالل ميلنگ اسٽيشن

^ اسفالٽنگ اسٽيشن جو تعين ۽ فعل، جيئن ته ڊوائيس کي گرمي پد ۽ اضطرتيء جي اڏاوتي شڪل ۾ وجهي ٿو. ان جو بنيادي فنڪشن اسفالٽ مرکب جو صحيح تناسب، موثر تناسب ۽ غير فعال مرکب حاصل ڪرڻ آهي. اسفالٽ ملائڻ واري اسٽيشن جي ترتيب

^ اسفالل ميلنگ اسٽيشن کي بنيادي مشين، اسفالٽلٽ سليفٽ سسٽم، اسفالٽ سپلائي سسٽم ۽ ٻين حصن تي مشتمل آهي. اهي اجزا گڏ ڪرڻ لاء صحيح تناسب، موثر طريقي سان ڪم ڪرڻ، موثر نموني ۽ بي ترتيب واري حرڪت کي يقيني بڻائڻ لاء، جيئن ته جيئن انفراسٽرڪچر تعميرات، شهري رستا ۽ ايئرپورٽ رستا.

اسفالٽ دخل واري پرت جي تعمير جا شرط هن ريت آهن: 6 ڪلاڪن اندر 6 ڪلاڪن اندر leated ريو ويو آهي، دخل واري تيل کي وقت ۾ سپرے ڪرڻ گهرجي. دخل واري تيل کي متحرڪ اسفالٽ پي سي -2 استعمال ڪري ٿو، ۽ ان جو خاڪو 1.5 ليٽر في چورس ميٽر جي معياري جي معيار مطابق، ۽ ان جي دخل جي کوٽائي کان گهٽ نه هجڻ گهرجي. دخليري جي تيل کي سپرد ڪرڻ کان پوء، جذباتي اسفالٽ پي سي 1 هيٺين سيل جي پرت کي پڪو ڪرڻ جي ضرورت آهي، جتي مجموعي طور تي اسفالٽ جي ماپ آهي،. اسفالٽ ڪنڪر کي پاتل ڪنڪريٽ کان اڳ، ڳوڙها تيل کي هيٺين سيل واري پرت جي مٿين ۽ هيٺين ساٿين جي ڪناري تي، برسات جي دڪانن ۽ ٻين اڏاوتن جي ڪناري تي. ٽڪ جو تيل جذباتي اسفالٽ پي سي -3 استعمال ڪندو آهي، ۽ ڊاڪٽرن جو 0.5 ليٽر في مربع ميٽر آهي.