Bitumen barel adalah cara utama untuk mengangkut bitumen dalam jarak jauh, seperti bitumen yang diimport dari Iran oleh negara saya, dan bitumen yang diimport dari China oleh negara -negara tanpa kilang. Bitumen dituangkan ke dalam laras dalam bentuk cecair, tetapi ia menjadi pepejal apabila suhu berkurangan. Bagaimana jika bitumen dibawa keluar dari laras? Berdasarkan permintaan ini, sejenis peralatan, peralatan Decanter Bitumen, telah muncul. Hari ini kita membincangkan kaedah kemasukan barel peralatan bitumen.
Masa untuk bitumen barel untuk memasuki peralatan adalah salah satu faktor utama yang menyekat kapasiti pengeluaran peralatan. Kami akan membincangkan beberapa mod kemasukan barel di pasaran satu demi satu:
1. Kemasukan barel jenis dulang. Saya memberikan nama ini. Saya tidak tahu apa yang dikatakan oleh pengeluarnya. Lihat gambar di bawah, saya akan menerangkannya secara terperinci.

Kaedah kemasukan barel ini adalah untuk membalikkan laras pada palet. Selepas keseluruhan palet diisi, palet ditolak ke dalam peralatan de-barel secara manual atau mekanikal. Kemudian panaskannya. Mod kemasukan barel ini memerlukan penyongsangan manual atau mekanikal laras. Satu laras selepas yang lain diletakkan di kedudukan yang ditetapkan. Ia tidak boleh dibelokkan. Kecekapan penempatan tidak tinggi. Walau bagaimanapun, platform ini boleh diletakkan pada peranti seberat untuk mengukur sama ada semua tong dikosongkan sepenuhnya. Sekiranya terdapat laras yang tidak dikosongkan sepenuhnya, ia tidak boleh ditarik keluar.
Kedua, jenis menolak silinder minyak, mari lihat gambar untuk penjelasan.

Kaedah pemakanan barel ini adalah untuk meletakkan laras terbalik pada palet. Selepas keseluruhan palet diisi, palet ditolak ke dalam peralatan penyingkiran laras secara manual atau mekanikal. Kemudian panaskannya. Mod pemakanan barel ini memerlukan penyongsangan manual atau mekanikal laras. Letakkan tong satu demi satu dalam kedudukan yang ditetapkan. Ia tidak boleh membelokkan. Kecekapan penempatan tidak tinggi. Walau bagaimanapun, platform ini boleh diletakkan pada peranti seberat untuk mempertimbangkan sama ada semua tong dikeluarkan sepenuhnya. Sekiranya terdapat laras yang tidak dikeluarkan sepenuhnya, ia tidak boleh ditarik keluar.
Kedua, jenis menolak silinder minyak, mari lihat gambar untuk penjelasan.
Menyelesaikan masalah 1. Julat operasi kren berputar meningkat. Selesaikan Masalah 2: Bergantung pada silinder minyak untuk membalikkan, tetapi ini memerlukan peningkatan kira -kira 10 -an dalam masa membalikkan laras. Bilangan tong yang ditolak adalah lebih kecil.
Ketiga, FLIP Barrel Feeding

Kaedah pemakanan tong ini hanya memerlukan meletakkan bitumen laras di platform, dan kemudian silinder minyak dikendalikan untuk meletakkan laras ke dalam peralatan. Membalikkan dan makan tong selesai pada satu masa. Kaedah ini hanya mengambil masa 20 saat untuk menyelesaikan proses. Video spesifik dengan cepat boleh memasukkan tong dan secara automatik menjalankan peralatan penyingkiran bitumen.
Pada masa ini terdapat tiga cara arus perdana untuk memberi makan peralatan bitumen ke dalam tong. Yang mana yang lebih baik? Komen dialu -alukan. Jika anda mempunyai idea yang baik, anda juga boleh meninggalkan mesej.