Barreled bitumen är det viktigaste sättet att transportera bitumen över långa avstånd, till exempel bitumen som importeras från Iran av mitt land, och bitumen som importeras från Kina av länder utan raffinaderier. Bitumen hälls i fatet i flytande form, men den blir solid när temperaturen minskar. Vad händer om bitumen tas ut ur fatet? Baserat på denna efterfrågan har en slags utrustning, bitumen -avkantersutrustning, dykt upp. Idag diskuterar vi fatinträdesmetoden för Bitumen Decanter -utrustning.
Tiden för Barreled Bitumen att komma in i utrustningen är en av de viktigaste faktorerna som begränsar produktionskapaciteten för utrustningen. Vi kommer att diskutera flera fatinmatningslägen på marknaden en efter en:
1. Bärstyp. Jag gav det detta namn. Jag vet inte vad tillverkaren kallar det. Se bilden nedan, jag kommer att förklara den i detalj.

Denna fatinträdesmetod är att invertera fatet på en pall. Efter att hela pallen är fylld skjuts pallen in i av-barrelutrustningen manuellt eller mekaniskt. Värm sedan den. Detta fatinmatningsläge kräver manuell eller mekanisk inversion av fatet. En fat efter den andra placeras i den angivna positionen. Det kan inte avledas. Placeringseffektiviteten är inte hög. Men denna plattform kan placeras på en vägningsanordning för att mäta om alla fat är helt tömda. Om det finns en fat som inte är helt tömd kan den inte dras ut.
För det andra, oljecylindertypen, låt oss se bilden för förklaring.

Denna fatmatningsmetod är att sätta fatet upp och ner på en pall. När hela pallen är fylld skjuts pallen in i fatavlägsningsutrustningen manuellt eller mekaniskt. Värm sedan den. Detta fatmatningsläge kräver manuell eller mekanisk inversion av fatet. Lägg faten en efter en i det angivna läget. Det kan inte avböjas. Placeringseffektiviteten är inte hög. Denna plattform kan emellertid placeras på en vägningsanordning för att överväga om alla fat är helt borttagna. Om det finns en fat som inte helt tas bort kan den inte dras ut.
För det andra, oljecylindertypen, låt oss se bilden för förklaring.
Lös problem 1. Driftsområdet för den roterande kranen ökas. Lös problem 2: Lita på oljecylindern för att bläddra, men detta kräver en ökning med cirka 10 -tal i fatvridningstiden. Antalet fat som skjuts in är ännu mindre.
För det tredje, vänd fatmatning

Denna fatmatningsmetod kräver endast att placera det fat bitumen på plattformen, och sedan drivs oljecylindern för att sätta fatet i utrustningen. Vändning och fatmatning avslutas på en gång. Den här metoden tar bara 20 sekunder att slutföra en process. Den specifika videon kan snabbt komma in i fatet och automatiskt köra Bitumen Barrel borttagningsutrustning.
Det finns för närvarande tre mainstream -sätt att mata bitumen som avbryter utrustningen i fat. Vilken är bättre? Kommentarer är välkomna. Om du har några bra idéer kan du också lämna ett meddelande.