Barreled bitumen er den viktigste måten å transportere bitumen over lange avstander, for eksempel bitumen importert fra Iran av mitt land, og bitumen importert fra Kina av land uten raffinerier. Bitumen helles i tønnen i flytende form, men den blir solid når temperaturen avtar. Hva om bitumen blir tatt ut av tønnen? Basert på denne etterspørselen har et slags utstyr, bitumen -dekanterutstyr dukket opp. I dag diskuterer vi tønneinngangsmetoden for bitumen -dekanterutstyr.
Tiden for tønne bitumen å komme inn i utstyret er en av hovedfaktorene som begrenser produksjonskapasiteten til utstyret. Vi vil diskutere flere fat -inngangsmodus på markedet én etter en:
1. Trekk-tønneoppføring. Jeg ga det dette navnet. Jeg vet ikke hva produsenten kaller det. Se bildet nedenfor, jeg vil forklare det i detalj.

Denne tønneinngangsmetoden er å invertere fatet på en pall. Etter at hele pallen er fylt, skyves pallen inn i de-barrelende utstyret manuelt eller mekanisk. Så varm den opp. Denne tønneinngangsmodus krever manuell eller mekanisk inversjon av tønnen. Den ene tønnen etter den andre er plassert i den angitte posisjonen. Det kan ikke avbøyes. Plasseringseffektiviteten er ikke høy. Imidlertid kan denne plattformen plasseres på en veieinnretning for å måle om alle fatene tømmes fullstendig. Hvis det er en tønne som ikke er fullstendig tømt, kan det ikke trekkes ut.
For det andre, oljesylinder -push -typen, la oss se bildet for forklaring.

Denne fôringsmetoden for tønne er å sette fatet opp ned på en pall. Etter at hele pallen er fylt, skyves pallen inn i tønnefjerningsutstyret manuelt eller mekanisk. Så varm den opp. Denne fôringsmodus for tønne krever manuell eller mekanisk inversjon av tønnen. Sett fatene en etter en i den angitte posisjonen. Det kan ikke avlede. Plasseringseffektiviteten er ikke høy. Imidlertid kan denne plattformen plasseres på en veieinnretning for å vurdere om alle fatene er fullstendig fjernet. Hvis det er en tønne som ikke er fullstendig fjernet, kan det ikke trekkes ut.
For det andre, oljesylinder -push -typen, la oss se bildet for forklaring.
Løs problem 1. Driftsområdet for den roterende kranen økes. Løs Oppgave 2: Stol på oljesylinderen for å bla, men dette krever en økning på omtrent 10 -tallet i tønne -flippetiden. Antall fat som er skyvet inn er enda mindre.
For det tredje, flip tønne fôring

Denne fôringsmetoden krever bare å plassere tønne bitumen på plattformen, og deretter betjenes oljesylinderen for å sette fatet i utstyret. Flipping og fating fôring fullføres på en gang. Denne metoden tar bare 20 sekunder å fullføre en prosess. Den spesifikke videoen kan raskt gå inn i tønnen og automatisk kjøre bitumenfjerningsutstyr.
Det er for tiden tre mainstream måter å mate bitumen -deverrelutstyr til fat. Hvilken er bedre? Kommentarer er velkomne. Hvis du har noen gode ideer, kan du også legge igjen en melding.