โดยปกติตราบใดที่เราใช้เครื่องผสมตามกฎระเบียบและในลักษณะที่เหมาะสมเราไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับอุบัติเหตุ วันนี้บรรณาธิการของสถานีผสม Sinoroader Asphalt วิเคราะห์สถานการณ์บางอย่างที่อาจเกิดขึ้นในมิกเซอร์ระหว่างการทำงาน:

คุณสมบัติของวัสดุทั้งสองนั้นเหมือนกัน ทั้งสองมีส่วนประกอบแอสฟัลต์และมีเอฟเฟกต์พันธะอากาศ บรรณาธิการของโรงงานผสมแอสฟัลต์จะแบ่งปันกับคุณ;/^/^ไพรเมอร์เย็นเป็นสิ่งที่เร็วที่สุดที่จะเจือจางและนำไปใช้กับดีเซลและแอสฟัลต์เพื่อเล่นบทบาทพันธะ Emulsified Asphalt เป็นผลิตภัณฑ์ทางเลือกที่ได้รับการดัดแปลงที่มีคุณภาพดีขึ้นและความแข็งแรงของพันธะสูง มันสามารถใช้แทน แต่คุณภาพไม่ดีเท่าหลัง จากมุมมองของการวิเคราะห์ต้นทุนทางวิศวกรรมอดีตมีราคาถูกกว่า

ชั้นผิวของพื้นผิวแอสฟัลต์มีสองประเภทที่สร้างขึ้นโดยวิธีการแพร่กระจาย: การรักษาพื้นผิวแอสฟัลต์และการเจาะแอสฟัลต์ การรักษาพื้นผิวแอสฟัลต์คือการใช้แอสฟัลต์และมวลรวมแร่ธาตุเพื่อวางชั้นพื้นผิวพื้นผิวทางบาง ๆ ที่มีความหนาไม่เกิน 3 ซม. มันมักจะสร้างโดยการปูชั้น ตามจำนวนเลเยอร์ของแอสฟัลต์แพร่กระจายและการแพร่กระจายของแร่ธาตุมันสามารถแบ่งออกเป็นชั้นเดียว, สองชั้นและสามชั้น ประเภทชั้นเดียวและชั้นสองชั้นเป็นส่วนหนึ่งของประเภทสามชั้น

หากคุณไม่เคยทำวิศวกรรมโยธาอาจเป็นเรื่องยากที่จะเข้าใจว่าทำไมเราต้องตั้งสถานีผสมแอสฟัลต์เพิ่มเติม สถานีผสมแอสฟัลต์ที่กล่าวถึงที่นี่จริง ๆ แล้วเรียกอีกอย่างว่าสถานีผสมคอนกรีตแอสฟัลต์หรือสถานีผสมคอนกรีตแอสฟัลต์ หากคุณต้องการทราบว่าทำไมคุณต้องตั้งค่าจุดเพิ่มเติมเป็นสถานีผสมยางมะตอยคุณอาจเข้าใจประเด็นเหล่านี้เช่นกัน

ในบรรดาปรากฏการณ์ความเสียหายในช่วงต้นของทางเท้าคอนกรีตแอสฟัลต์โรคทางเท้าที่พบบ่อยที่สุดคือรอยแตกหลุมบ่อการทรุดตัวการรั่วไหลของน้ำมันการหลวม ฯลฯ ซึ่งนำไปสู่สภาพถนนที่ไม่ดี