I. ئاسفالت ئارىلاشما ئۆسۈملۈك مودېللىرىنىڭ تۈرى

ئىمپورت قىلىنغان ئاسفالت ئارىلاش ئۆسۈملۈكلەرنىڭ مودېللىرى ئاساسلىقى تۆۋەندىكى ئۈچ تەرەپكە ئاساسەن ئايرىلىدۇ:

1. ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارى: ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارىنىڭ چوڭلۇقىغا ئاساسەن, كىچىك (30-60 توننا بۆلۈنۈپ قويغان), ئوتتۇرا (60-300 توننا) ۋە چوڭ (300 توننا ياكى ئۇنىڭدىن يۇقىرى) ۋە چوڭ (300 توننا ياكى ئۇنىڭدىن يۇقىرى) ۋە. ئىقتىدار ئالاھىدىلىكى: ئوخشىمىغان تىپتىكى يەم-پىششىقدۇرلۇق ئۆسۈملۈكلەرنىڭ ئوخشىمىغان ئىقتىدارلىرى ئوخشىتىشتىن باشقا ئىقتىدار مەنبەسى, inteper كەزمە سىستېمىسى قاتارلىقلار, بۇ خىل يول قۇرۇلۇش تۈرلىرىنىڭ ئېھتىياجىغا سېلىشتۇرۇش قاتارلىقلار.

يېقىندا, تەخمىنەن 80 توننا كۆچمە ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتى قاتناشقان ئانگو كورېيە خېرىدارلىرىنىڭ ئاخىرى يەتكۈزدۈرۈلگەن. قوبۇل قىلىندى ۋە يۈكلەنگەن بولۇپ, دوندودو پورتىغا ئەۋەتىلىدۇ. چاۋشيەن بىر قەدەر يېپىشقۋا بولۇش نىسبىتى سۈپىتىدە, سىرتقى دۇنيانىڭ سىرتىدىكى دۇنيانى ئۇل ئەسلىھە قۇرۇلۇشى ۋە ئىقتىسادىي تەرەققىياتىگە بولغان دىققىتىنى مۇۋەپپەقىيەتلىك بولۇۋاتىدۇ. يېقىنقى يىللاردىن بۇيان, چاۋشيەن ھۆكۈمىتى ئاستا-ئاستا شەھەردە ئۇل ئەسلىھە, كىرىش ئورنىنىڭ مۇھىم نۇقتىلىرىغا نىسبەتەن بۇ دۆلەتنىڭ تەرەققىياتىنىڭ يېڭى بىر تەرەپنى كۆرسىتىپ بەردى.

I. ئىقتىدارىنى سېلىشتۇرۇش ئانالىز قىلىش

كىچىك ئارىلاشتۇرۇش ئۆسۈملۈكلىرى ھەر سائەتتە 20-60 توننا ئارىلاشمىلارنى بىر تەرەپ قىلالايدۇ, بۇ ناھىيىلىك, يېزا-بازار ماجىرىلارغا ماس كەلمەيدۇ. چوڭ ئارىلاش ماتورنىڭ ئىقتىدارى 200 توننا 200 توننا بولۇپ, يۇقىرى دەرىجىلىك قۇرۇلۇش ئېھتىياجى بار. سىز ياقتۇرىدىغان ۋاقىتتا, تۈر ئورۇنلاشتۇرۇشنى بىرلەشتۈرۈش كېرەك, ھەمدە ئەتراپلىق ھېسابلاشنىڭ كۈندىلىك ئوتتۇرىچە تەرتىپىنى بىرلەشتۈرۈش كېرەك.

ئاسفالت ئارىلاشما ئۈسكۈنىلەر تاشيول قۇرۇلۇش ئۈسكۈنىلىرىنىڭ مەبلىغىنىڭ ئەڭ چوڭ نىسبىتى ئىگىلەيدۇ. تەمىنلەشكە تەسىر كۆرسىتەمدى, پەقەت يەتكۈزۈشنىڭ سۈپىتى بىلەن تەمىنلەشنىڭ سۈپىتى ۋە تەننەرخىنى بەلگىلەيدۇ. ئاستاللىق يۈرۈش زاۋۇتى ئىشلىتىش تەجرىبىخانىدا تەجرىبىخانا بولمىغان سۈپەتتىكى ئاسما ئارىلاشما ئارىلاشمىسىنى تېپىشنى ئۈمىد قىلىمىز. يەنە بىر نىشان تەبىئىيلا ئىشلەپچىقىرىشنى ئىمكانقەدەر ئازايتىدۇ. بۇ قانچىلىك ئاسان? تەجرىبىخانىدا, ھەر خىل شارائىتنى كونترول قىلىدۇ, ھەر خىل شارائىتنىڭ رېئاللىقىنىڭ رېئاللىققا قارىغاندا كۆپ پۇل كېتىدۇ, تۈرتلەر ۋە قۇرۇپ يىغىلىشتا مەھسۇلات سۈپىتى ۋە تەننەرخىگە كۆرۈنەرلىك كۆرۈنەرلىك تەسىر كۆرسىتىدۇ.

ئاسفالت MILE قويۇش چىقىمى ئىنتايىن ياخشى, بازاردىكى مەھسۇلات رىقابىتىمۇ ناھايىتى كەسكىن. ئۈسكۈنە ئىشلىتىلىۋاتقاندا, قوللايدىغان چاق ۋە چاقلىق ئورۇننىڭ تەكشى ياكى ئۇششاق-چۈششەك يېرى يۈز بېرىدۇ, بەزىدە نورمالسىز ئاۋازلار ۋە قىرغاقلار. بۇنىڭ ئاساسلىق سەۋەبى ئاسفالت مىنىش زاۋۇتى ۋاقىتنى ئۆتكۈزۈۋالغاندىن كېيىن, قۇرغاقلىق دۇمباقلىرى قوللاش چاقى ۋە قۇرۇت ۋە چاق رېلىس ئوتتۇرىسىدا يۇقىرى تېمپېراتۇرا ۋە سەزگۈركە ئۇچرايدۇ.

ئېمۇھىكسىيەدە ئاسفالتنىڭ ئۆزىنى قوللايدىغانلىقىنى ئۈچ خىل شەكىلدە قوللىنىلغان: Linkcciscion, Spglomeation ۋە تومۇرلار. ئاختۇرۇلغان ئاسفالت زەررىچىلەرنىڭ قوش ئېلېكتر قمىقىنىڭ ئېلېكتر قەۋىتى ۋە يىغىلىشنىڭ ئېلېكترون سىرتىدىكى بېيىشىدىن بۆسكەن, ئۇ توپ دەپ ئاتىلىدۇ. بۇ ۋاقىتتا ئەگەر مېخانىكىلىق ئىزدەرى ئادەم ئىجرا قىلىنسا, تاپشۇرغان زەررىچىلىرى قايتا ئايرىلىدۇ, بۇ بۇرسىگە يۆتكىگىلى بولىدۇ. كۆپىسىلا, چوڭ-كىچىك كىيىملەرنى توپلىغان چوڭ تىپتىكى چوڭ كىيىم-كېچەكلەرگە بىرلەشتۈرۈلگەن قالدۇق بايرامسىزلار توپى. Agglometmed asphelt زەررىچىلىرى ئاددىي مېخانىكىلىق ئارىلاشتۇرۇش ئارقىلىق ئايرىغىلى بولمايدۇ, بۇ جەريان ئەسلىگە كەلتۈرگىلى بولمايدۇ. ئۈزلۈكسىز زەررىچىلەرنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ, ئىساقمىلىق پاراخوتلارنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى تەدرىجىي ئۆرلەيدۇ, چوڭ رازمېرى ئۆرلەش زەررىچىلىرى ئېغىرلىق ھەرىكىتى ئاستىدا ھەل قىلىدۇ.