ئاسفالت MILE قويۇش چىقىمى ئىنتايىن ياخشى, بازاردىكى مەھسۇلات رىقابىتىمۇ ناھايىتى كەسكىن. ئۈسكۈنە ئىشلىتىلىۋاتقاندا, قوللايدىغان چاق ۋە چاقلىق ئورۇننىڭ تەكشى ياكى ئۇششاق-چۈششەك يېرى يۈز بېرىدۇ, بەزىدە نورمالسىز ئاۋازلار ۋە قىرغاقلار. بۇنىڭ ئاساسلىق سەۋەبى ئاسفالت مىنىش زاۋۇتى ۋاقىتنى ئۆتكۈزۈۋالغاندىن كېيىن, قۇرغاقلىق دۇمباقلىرى قوللاش چاقى ۋە قۇرۇت ۋە چاق رېلىس ئوتتۇرىسىدا يۇقىرى تېمپېراتۇرا ۋە سەزگۈركە ئۇچرايدۇ.

قۇرۇپ كەتكەن ماتېرىياللارنىڭ ھەرىكىتىگە ئاساسەن, ئاسفالت مىنىش زاۋۇتى ئېغىر شەكىلدە باشتىن كەچۈرۈۋاتىدۇ, چاقىنىڭ يۆتكىلىشچان بوشلۇقنى بىۋاسىتە تەڭشەشكە يېتەكچىلىك قىلىپ, شۇڭا تىجارەتچىنىڭ قوللاش كوپىراتىپى قوللاش كوپىراتىپى قوللاش كوپىراتىپى ئاكتىپلىق بىلەن قوللاش چاقى ۋە قوللاش كوزىنى قوللاش
ھەممىنى قوشۇۋاتقاندا, مۇددەتنى تەڭشەش قارمىقىنى چىڭنى تەڭشەپ, پۇلنى قوللاش چاقى ۋە چاقنى ئوڭۇشلۇق قىلىپ, ئالاقتگۈچە تېخىمۇ تەكىتلەيدۇ, ئالاقىلىشىش نۇقتىسى تېخىمۇمۇ ئورالدى. بۇنداق بولغاندا, ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇپ زاۋۇتى يۈگۈرگەندە توسالغۇ بولىدۇ.
ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتى بىر قەدەر چوڭ ۋە مۇرەككەپ جەريان. ئازاد قىلىشقا ئۇچرىشتىن ئىلگىرى, ئەمەلىيلەشتۈرۈش پىلانىنى ۋە ئەمەلىي ۋەزىاتىغا ئاساسەن تۈزۈشكە توغرا, بارلىق خىيازلىق خادىملار ۋە يىغىپ ساقلىغان تېخنىكىلىق ئالماشتۇرۇش ئېلىپ بېرىشنى ئورۇنلاشتۇرۇشى كېرەك. ئۈسكۈنە ۋە تاشقىپ كۆرۈنۈشتىن بۇرۇن- كېچىكتۈرۈش ۋە تاللاش كېرەك.
قاچىلاش جەريانىدا ئاسفالت مىنىش زاۋۇتىنىڭ ئۆز-ئارا ئورۇن خەرىتىسىنى يولغا قويۇش كېرەك, شۇنداق بولغاندا ئۇ خىزمەتچىلەرنىڭ ئورنىتىشى مەزگىلىدە بىلەن ئۇنى كۆرسىتىدۇ. ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇپ زاۋۇتىنى پارچىلاش, ئىچىدىكى بارلىق سىم ئارىلاشتۇرۇپ ئارىلاشتۇرۇلغاندا كېسىشنى چۇۋۇپ ئۆتۈشكە بولمايدۇ. ئۈسكۈنىلەردە ئىچكى ۋە تاشقى ساندىكى سان نومۇرى چوقۇم چاتاقسىز بولۇشتىن بۇرۇن توغرا جەزملەشتۈرۈلۈشى كېرەك, ئەمما بۇ قۇرنىڭ قويۇلغان سالاھىيىتىگە ئىگە بولۇشى كېرەك.