Prospek pembangunan tanduran sing nyawiji aspal apik banget, lan kompetisi produk ing pasar uga sengit banget. Nalika peralatan wis digunakake, nyandhang gembong sing ndhukung lan roda rodha asring ana, lan kadhangkala sawetara gunane lan gnawing sing ora normal. Alesan utama iki yaiku sawise tanduran nyawiji aspal wis digunakake kanggo wektu, drum pangatusan kasebut ngalami suhu sing dhuwur lan gesekan ing antarane rodha lan roda rodha.

Ing tumindak saka bahan pangatusan, tanduran sing nyawiji aspal bakal ngalami goyang sing abot, sing bakal langsung nyebabake larangan celah ing antarane roda rodha lan rodha sing cocog karo rodha sing ndhukung lan rel rodha sawise operasi saben dinane.
Nalika nambahake greja, sampeyan uga kudu menehi perhatian kanthi tepat wektu sing nyenyet wektu sing ndandani nut, lan banjur kanthi efektif nyetel celah ing antarane rodha sing ndandani nut, lan loro-lorone bisa mlaku kanthi lancar. Kanthi cara iki, ora bakal ana alangan nalika tanduran nyawiji aspal mlaku.
Bebaya sing dicampur aspal yaiku proses sing cukup gedhe lan rumit. Sadurunge dibuwang, perlu ngrumusake rencana sing bisa ditindakake miturut lokasi lan kahanan nyata saka peralatan, lan kabeh bisa ngilangi ijol-ijolan teknis teknis. Sadurunge dibuwang, Aksesoris peralatan lan pemeriksaan tampilan lan registrasi peralatan kudu ditindakake.
Sajrone instalasi, perlu kanggo map saka peta silihan peta tanduran Asphalt Campuran, saengga cocog kanggo staf kanggo ngrujuk sajrone nginstal. Nalika bencana, tanduran sing nyawiji aspal, kabeh kabel lan kabel ing njero ora diijini dipotong. Nomer internal lan eksternal lan nomer Papan ing peralatan kasebut kudu dikonfirmasi dadi bener sadurunge dibuwang, yen ora identifikasi nomer baris kudu diatur.