Izgledi za razvojne postrojenja za miješanje asfalta su vrlo dobri, a konkurencija proizvoda na tržištu također je vrlo žestoka. Kada se oprema koristi, neravnomjerno trošenje potpornih kotača i kotača često se javlja, a ponekad se pojavljuju neki nenormalni zvukovi i grickalice i grickalica ruba. Glavni razlog za to je taj što nakon postrojenja za miješanje asfalta radi na određeno vrijeme, njezin bubanj za sušenje podvrgnut je visokim temperaturama, a trenjem se događa između potpornih kotača i šina za kotače.

Pod djelovanjem materijala za sušenje, postrojenje za miješanje asfalta doživiće se jakim tresenjem, što će se izravno odvesti do nepravilnog prilagođavanja jaza između kotača i podržanog položaja između dva, tako da operater mora dodati mast na površinu i šipku kotača nakon svakodnevnog rada.
Dok je dodavanje masnoće, također je potrebno obratiti pažnju na pravovremeno prilagoditi maticu za pričvršćivanje razdoblja, a zatim učinkovito prilagoditi jaz između potpornog kotača i šine kotača, tako da se dvoje mogu naporno pokrenuti, a kontaktne točke bit će ravnomjerno stresno. Na taj način neće biti prepreka kada se pokreće biljka za miješanje asfalta.
Rastavljanje postrojenja za miješanje asfalta relativno je veliki i kompliciran proces. Prije nego što je potrebno formulirati implementativnu planu prema lokaciji i stvarnoj situaciji opreme, a zatim sve demontažne i montažne osoblje trebaju provoditi sveobuhvatne tehničke razmjene sigurnosti. Prije demontaže, potrebno je izvršiti pribor za opremu i izgled opreme i registracija opreme.
Tijekom instalacije potrebno je preslikati kartu međusobne položaja postrojenja za miješanje asfalta, tako da je prikladno da se osoblje odnosi na njega tokom instalacije. Kada se rastavlja postrojenja za miješanje asfalta, svi kablovi i žice unutar ne smiju se isključiti. Interni i vanjski brojevi linija i brojevi terminalnih ploča u opremi moraju biti potvrđeni da budu tačni prije rastavljanja, u protivnom se može podesiti identifikacija broja linije.