Les perspectives de développement de l'usine de mélange d'asphalte sont très bonnes et la concurrence des produits sur le marché est également très féroce. Lorsque l'équipement est utilisé, l'usure inégale des roues de support et des rails de roue se produit souvent, et parfois des bruits anormaux et des rongeurs de bord se produisent. La principale raison en est qu'après que l'usine de mélange d'asphalte a fonctionné depuis un certain temps, son tambour de séchage est soumis à une température élevée et une friction se produit entre les roues de support et les rails de roue.

Sous l'action du matériau de séchage, l'usine de mélange d'asphalte connaîtra des tremblements graves, ce qui entraînera directement un réglage inapproprié de l'espace entre le rail de roue et la roue de support, ou la position relative entre les deux est biaisée, de sorte que l'opérateur doit ajouter de la graisse à la position de contact de surface de la roue de support et du rail de roue après le fonctionnement quotidien.
Tout en ajoutant de la graisse, il est également nécessaire de faire attention à régler en temps opportun l'étanchéité de l'écrou de fixation de la période, puis d'ajuster efficacement l'écart entre la roue de support et le rail de roue, afin que les deux puissent fonctionner en douceur, et les points de contact seront plus uniformément soulignés. De cette façon, il n'y aura pas d'obstacles lorsque la plante de mélange d'asphalte fonctionne.
Le démontage de l'usine de mélange d'asphalte est un processus relativement grand et compliqué. Avant le démontage, il est nécessaire de formuler un plan de mise en œuvre en fonction de l'emplacement et de la situation réelle de l'équipement, puis tous les personnel de démontage et d'assemblage doivent effectuer des échanges de sécurité technique complets. Avant le démontage, les accessoires d'équipement et l'inspection et l'enregistrement de l'apparence de l'équipement doivent être effectués.
Pendant l'installation, il est nécessaire de cartographier la carte de position mutuelle de l'usine de mélange d'asphalte, de sorte qu'il est pratique pour le personnel d'y faire référence pendant l'installation. Lors du démontage de l'usine de mélange d'asphalte, tous les câbles et fils à l'intérieur ne peuvent pas être coupés. Les numéros de ligne internes et externes et les numéros de la carte de borne dans l'équipement doivent être confirmés pour être corrects avant le démontage, sinon l'identification du numéro de ligne doit être ajustée.