Le prospettive di sviluppo dell'impianto di miscelazione dell'asfalto sono molto buone e anche la concorrenza sui prodotti sul mercato è molto feroce. Quando l'attrezzatura è in uso, si verificano spesso usura irregolare delle ruote di supporto e delle rotaie della ruota e talvolta si verificano rumori anormali e rosicchiazioni per il bordo. Il motivo principale di ciò è che dopo che l'impianto di miscelazione dell'asfalto ha funzionato per un periodo di tempo, il suo tamburo di essiccazione è sottoposto ad alta temperatura e attrito si verifica tra le ruote di supporto e le rotaie delle ruote.

Sotto l'azione del materiale di essiccazione, l'impianto di miscelazione dell'asfalto sperimenterà un grave agitazione, che porterà direttamente a una regolazione impropria del divario tra la rotaia della ruota e la ruota di supporto, o la posizione relativa tra i due è distorta, quindi l'operatore deve aggiungere grasso alla posizione di contatto superficiale della ruota di supporto e della rotaia della ruota dopo l'operazione quotidiana.
Durante l'aggiunta di grasso, è anche necessario prestare attenzione a regolare tempestivamente la tenuta del dado di fissaggio del periodo, quindi regolare efficacemente il divario tra la ruota di supporto e la rotaia della ruota, in modo che i due possano funzionare senza intoppi e i punti di contatto saranno più uniformemente stressati. In questo modo, non ci saranno ostacoli quando la pianta di miscelazione dell'asfalto è in funzione.
Lo smontaggio dell'impianto di miscelazione dell'asfalto è un processo relativamente grande e complicato. Prima dello smontaggio, è necessario formulare un piano implementabile in base alla posizione e alla situazione effettiva dell'attrezzatura, e quindi tutto il personale di smontaggio e assemblaggio deve condurre scambiamenti di sicurezza tecnica completi. Prima dello smontaggio, gli accessori dell'attrezzatura e l'ispezione dell'aspetto e la registrazione dell'attrezzatura devono essere eseguiti.
Durante l'installazione, è necessario mappare la mappa della posizione reciproca dell'impianto di miscelazione dell'asfalto, in modo che sia conveniente per il personale fare riferimento ad esso durante l'installazione. Quando si disassemblaggio dell'impianto di miscelazione dell'asfalto, tutti i cavi e i fili all'interno non possono essere tagliati. I numeri di linea interni ed esterni e i numeri della scheda terminale nell'apparecchiatura devono essere confermati corretti prima dello smontaggio, altrimenti è necessario regolare l'identificazione del numero di linea.