Izgledi za razvoj postrojenja za miješanje asfalta vrlo su dobri, a konkurencija proizvoda na tržištu također je vrlo žestoka. Kad se oprema koristi, često se događa neravnomjerno trošenje nosnih kotača i tračnica s kotačima, a ponekad se pojave neki nenormalni zvukovi i rubovi. Glavni razlog za to je taj što nakon što je postrojenje za miješanje asfalta radilo neko vrijeme, njegov bubanj za sušenje podvrgnut je visokoj temperaturi, a trenje se događa između potpornih kotača i tračnica kotača.

Pod djelovanjem materijala za sušenje, postrojenje za miješanje asfalta doživjet će ozbiljno tresenje, što će izravno dovesti do nepravilnog podešavanja jaza između šine kotača i potpornog kotača, ili je relativni položaj između njih dvojice iskrivljen, tako da operater mora dodati mast površinskog kontakta nakon dnevnog rada i željezničke željeznice kotača.
Dok dodajete masnoću, također je potrebno obratiti pažnju na pravovremenu prilagodbu matice za učvršćivanje razdoblja, a zatim učinkovito prilagoditi jaz između potpornog kotača i šine kotača, tako da se njih dvoje mogu nesmetano pokrenuti, a kontaktne točke će biti ravnomjernije stresne. Na taj način neće biti prepreka kada postrojenje za miješanje asfalta radi.
Rastavljanje postrojenja za miješanje asfalta relativno je velik i kompliciran proces. Prije rastavljanja, potrebno je formulirati plan koji se može provesti u skladu s lokacijom i stvarnom situacijom opreme, a zatim sve rastavljanje i montažno osoblje trebaju provesti sveobuhvatne tehničke razmjene sigurnosti. Prije rastavljanja, potrebno je obaviti pribor za opremu i inspekciju izgleda i registraciju opreme.
Tijekom instalacije potrebno je preslikati kartu međusobnog položaja postrojenja za miješanje asfalta, tako da je prikladno da se osoblje poziva na njega tijekom instalacije. Kada rastavljate postrojenje za miješanje asfalta, svi kabeli i žice unutra nisu dopušteni odsjećivanje. Brojevi unutarnje i vanjske linije i brojevi terminalnih ploča u opremi moraju se potvrditi da su točni prije rastavljanja, u protivnom identifikaciju broja linije treba prilagoditi.