Sebelum melihat masalahnya, mari kita pahami komponen struktural spesifik dari penyebar aspal: penyebar terdiri dari sasis mobil, tangki aspal, sistem pemompaan dan penyemprotan aspal, sistem pemanasan oli termal, sistem hidrolik, sistem pembakaran, sistem kontrol, sistem pneumatic, dan platform operasi.

Selama proses konstruksi, solusi untuk kesalahan yang sering ditemui oleh penyebar aspal diusulkan:
1. Mesin diesel penyebar tidak dapat dimulai terus menerus selama lebih dari 5 detik, dan tidak dapat dimulai terus menerus selama lebih dari tiga kali. Jika tidak dapat dimulai tiga kali, sirkuit oli dan sirkuit harus diperiksa.
2. Mesin diesel tidak menyala dan pompa aspal tidak dapat dipanaskan sebelumnya.
3. Lampu merah dari indikator pengisian tidak menyala, menunjukkan bahwa mesin belum mengisi baterai, peralatan memiliki kesalahan, dan sirkuit dan peralatan listrik harus diperbaiki.
4. Jika starter tergelincir, posisi braket starter harus disesuaikan.
5. Selama proses pemisahan dan keterlibatan kopling, menarik pegangan kopling dapat membuat kopling secara andal dan lancar terpisah dan terlibat, dan tidak boleh ada macet dan tergelincir. Clearance antara tuas pelepas kopling dan bantalan pelepasan dapat disesuaikan dengan menyesuaikan kabel poros lunak kopling.
6. Pompa truk yang menyebar aspal mulai berputar tetapi aspal belum disemprotkan
1) Sesuaikan kecepatan mesin;
2) Periksa apakah pipa aspal diblokir;
3) Ada udara di dalam pipa saluran masuk minyak aspal. Pompa aspal dapat dioperasikan selama 30 detik, dan kemudian udara habis dan oli disedot dan disemprotkan.