Prima di esaminare il problema, comprendiamo prima i componenti strutturali specifici dello spargitore di asfalto: lo spargitore è costituito da un telaio per auto, un serbatoio di asfalto, un sistema di pompaggio e spruzzatura dell'asfalto, un sistema di riscaldamento dell'olio termico, un sistema idraulico, un sistema di combustione, un sistema di controllo, un sistema pneumatico e una piattaforma operativa.

Durante il processo di costruzione, vengono proposte soluzioni ai difetti riscontrati dagli spargitori di asfalto:
1. Il motore diesel dello spargitore non può essere avviato continuamente per più di 5 secondi e non può essere avviato continuamente per più di tre volte. Se non può essere avviato tre volte, il circuito dell'olio e il circuito devono essere controllati.
2. Il motore diesel non si avvia e la pompa di asfalto non può essere preriscaldata.
3. La luce rossa dell'indicatore di ricarica non è accesa, indicando che il motore non ha caricato la batteria, l'apparecchiatura ha un guasto e il circuito e gli apparecchi elettrici devono essere riparati.
4. Se lo starter scivola, la posizione della staffa di avviamento deve essere regolata.
5. Durante il processo di separazione e coinvolgimento della frizione, tirare la maniglia della frizione può rendere la frizione in modo affidabile e liscio e impegnarsi e impegnarsi e non ci deve essere bloccato e scivolato. Il gioco tra la leva di rilascio della frizione e il cuscinetto di rilascio può essere regolato regolando il cavo dell'albero morbido della frizione.
6. L'asfalto che diffonde la pompa del camion inizia a ruotare ma l'asfalto non viene ancora spruzzato
1) regolare la velocità del motore;
2) Verificare se la pipeline di asfalto è bloccata;
3) C'è aria nella conduttura dell'ingresso dell'olio di asfalto. La pompa in asfalto può essere utilizzata per 30 secondi, quindi l'aria viene esaurita e l'olio viene succhiato e spruzzato.