Predtým, ako sa pozrieme na problém, najprv pochopme špecifické štrukturálne komponenty asfaltového rozmetadla: Rozmeter pozostáva z podvozku automobilu, asfaltovej nádrže, asfaltového čerpacieho systému, systému tepelného oleja, hydraulického systému, spaľovacieho systému, riadiaceho systému, pneumatického systému a prevádzkovej platformy.

Počas procesu výstavby sa navrhujú riešenia porúch, s ktorými sa často stretávajú asfaltové rozmetamy:
1. Dieselový motor rozmetania sa nedá naštartovať nepretržite dlhšie ako 5 sekúnd a nemôže sa naštartovať nepretržite viac ako trikrát. Ak sa nedá spustiť trikrát, mal by sa skontrolovať olejový obvod a obvod.
2. Dieselový motor sa nezačína a asfaltové čerpadlo sa nedá predhriať.
3. Červené svetlo indikátora nabíjania nie je zapnuté, čo naznačuje, že motor nabíjal batériu, zariadenie má poruchu a obvod a elektrické spotrebiče by sa mali opraviť.
4. Ak štartér pošmykne, mala by sa upraviť poloha držiaka štartéra.
5. Počas procesu oddelenia a zapojenia spojky môže ťahanie spojky spoľahlivo a plynulo oddeliť spojku a zapojiť sa a nesmie byť zaseknuté a pošmyknuté. Výbava medzi pákou uvoľňovania spojky a uvoľňovacím ložiskom je možné nastaviť nastavením kábla mäkkého hriadeľa spojky.
7
1) upravte rýchlosť motora;
2) Skontrolujte, či je plynovod asfaltu blokovaný;
3) V plynovode asfaltového oleja je vzduch. Asfaltové čerpadlo sa môže prevádzkovať 30 sekúnd a potom je vzduch vyčerpaný a olej je nasávaný a nastriekaný.