समस्यालाई हेर्नु भन्दा पहिले, डामल स्प्रेडरको विशिष्ट संरचनात्मक कम्पोनेन्टहरू बुझौं जुन एक कार चेमिंग, एक अशुद्ध प्रणाली, एक संयम प्रणाली, र एक अपरेटिंग प्लेटफर्म, एक संयम प्रणाली, एक संयोजन प्रणाली, र एक अपरेटिंग प्लेटफर्म, एक संयम प्रणाली, एक संयम प्रणाली, र एक अपरेटिंग प्लेटफर्म, एक अपरेटिंग प्रणाली।

निर्माण प्रक्रियाको क्रममा डामरहरू द्वारा प्राय: दुश्मनहरू समाधान प्रस्ताव गरिएको छ:
1 स्प्रेडरको डिजेल इन्जिन Seconds सेकेन्ड भन्दा बढीको लागि निरन्तर सुरू गर्न सकिदैन, र तीन पटक भन्दा बढीको लागि निरन्तर सुरू गर्न सकिदैन। यदि यो तीन पटक सुरु गर्न सकिएन भने तेल सर्किट र सर्किट जाँच गर्नु पर्छ।
2 डिजेल इन्जिन सुरू हुँदैन र दफल्ट पम्पलाई घोषणा गर्न सकिदैन।
The। चार्ज गरिएको सूचकको रातो बत्ती छैन, ईन्जिनले ब्याट्री चार्ज गरेको छैन भनेर संकेत गर्दै, उपकरणको गल्ती छ, र सर्किटिक उपकरणहरू मर्मत गर्नुपर्दछ।
। यदि स्टार्टर स्लिपहरू, स्टार्टरको कोष्ठकको स्थिति समायोजित गरिनु पर्छ।
Lege। क्लचको बिभिन्न र संलग्नता प्रक्रियामा, क्लच ह्यान्डल तान्न क्लच ह्यान्डल तान्न क्लुटच विश्वसनीय र सहज रूपमा अलग र संलग्न हुन सक्छ, र त्यहाँ कुनै अड्किंग र चिप्लनु हुँदैन। क्लचको क्लच रिलीज रिलीज डलर र रिलीज बिस्तान क्लच नरम शाफ्ट केबल समायोजित गरेर समायोजन गर्न सकिन्छ।
। Sapphtly प्रसारण ट्रक पम्प घुमाउन थाल्छ तर डामत्ता अझै स्प्रे गरिएको छैन
1) इन्जिन गति समायोजित गर्नुहोस्;
2) CHAPFLL पिपलाइन ब्लक गरिएको छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्;
)) त्यहाँ अफिगाल तेल एल्फेलेट पाइपलाइनमा हावा छ। एसप्रेट पम्पहरू seconds0 सेकेन्डको लागि संचालित गर्न सकिन्छ, र त्यसपछि हावा थकित छ र तेल चुस्नुभयो र स्प्रे गरिन्छ।