Asphaltstrafer sind eine Art schwarze Straßenbaus und die Hauptausrüstung für den Bau von Autobahnen, städtischen Straßen, Flughäfen und Hafenterminals.
Bei der Verwendung der Asphalt -Penetrationsmethode und der Asphaltschicht -Oberflächenbehandlungsmethode zum Aufbau von Asphalt -Pflaster oder zur Aufrechterhaltung von Asphalt- oder Restöl -Bürgerstätten können Asphaltverteiler verwendet werden, um flüssigen Asphalt zu transportieren und zu verteilen (einschließlich heißer Asphalt, emulgiertem Asphalt und Restöl).

Darüber hinaus kann es auch Asphaltbindemittel für den losen Boden vor Ort für den Bau von asphaltstabilisierten Bodenbelägen oder Fahrbahnbasen versorgen.
Beim Aufbau der durchlässigen Schicht, der wasserdichten Schicht und der Bindungsschicht der unteren Schicht der Asphaltpflaster von hochgradigen Autobahnen kann ein hoher Viskositätsmodifizierter Asphalt, starker Verkehrasphalt, modifiziertem emulgiertem Asphalt, emulgiertem Asphalt usw. verbreitet werden.
Es kann auch für die Asphaltabdeckung und das Sprühen der Autobahn -Wartung sowie für den Bau der Ölstraßen der Landstraßen des Landkreises und der Gemeinde unter Verwendung geschichteter Pflastertechnologie verwendet werden.
Der intelligente Asphaltverteiler besteht aus einem Auto -Chassis, einem Asphalttank, einem Asphaltpump- und Sprühsystem, einem thermischen Ölheizsystem, einem Hydrauliksystem, einem Verbrennungssystem, einem Steuerungssystem, einem pneumatischen System und einer Betriebsplattform.
Klassifizierung von Asphaltverteilern:
Asphaltverteiler werden nach ihrem Zweck, dem Betriebsmodus und dem Antriebsmodus der Asphaltpumpe klassifiziert.
Nach ihrem Zweck können Asphaltverteiler in zwei Arten unterteilt werden: Reparaturen und Straßenbau.
Die Asphalttankkapazität des in Straßenreparaturprojekten verwendeten Asphaltverteilers überschreitet im Allgemeinen nicht 400 l, während die Tankkapazität bei Straßenbauprojekten 3000 bis 20000 l beträgt.
Gemäß dem Antriebsmodus der Asphaltpumpe wird sie in zwei Modi unterteilt: Die Asphaltpumpe wird vom Automotor angetrieben und die Asphaltpumpe wird von einem anderen Motor getrennt angetrieben.
Letzteres kann die Menge an Asphaltverbreitung innerhalb eines großen Bereichs einstellen.
Mit Ausnahme des einfachen Abschlepptyps jeder Benutzerabteilung sind die in meinem Land hergestellten Asphaltverteiler ohne spezielle Motoren selbstfahrende Asphalthändler.