Характеристики и связанная с ними классификация асфальтовых распределителей
Асфальтовые распределители представляют собой тип черного строительного оборудования дорожного покрытия и являются основным оборудованием для строительства автомагистралей, городских дорог, аэропортов и портовых терминалов.
При использовании метода проникновения асфальта и метода обработки поверхности асфальтового слоя для построения асфальтовых покрытий или поддержания асфальтового или остаточного масляного покрытия можно использовать асфальтовые распределители для переноса и распространения жидкого асфальта (включая горячий асфальт, эмульгированный асфальт и остаточное масло).

Кроме того, он также может поставлять асфальтовое связующее в свободную почву на месте для построения стабилизированных асфальтовых дорожных дорог или базой дорожного покрытия.
При конструировании проницаемого слоя, водонепроницаемого слоя и связующего слоя нижнего слоя асфальтового покрытия высококлассных автомагистралей, модифицированный асфальт, модифицированный асфальт, индивидуальный асфальт, модифицированный эмульгированный асфальт, эмульгированный асфальт и т. Д.
Его также можно использовать для покрытия и опрыскивания асфальтового качества при техническом обслуживании шоссе, а также для строительства нефтяных дорог округа и городских шоссе с использованием многослойной технологии мощения.
Интеллектуальный дистрибьютор асфальта состоит из автомобильного шасси, асфальтового резервуара, системы накачки и распыления асфальта, системы нагрева теплового масла, гидравлической системы, системы сгорания, системы управления, пневматической системы и операционной платформы.
Классификация дистрибьюторов асфальта:
Дистрибьюторы асфальта классифицируются в соответствии с их целью, режимом работы и режимом вождения асфальтового насоса.
В соответствии с их целью, дистрибьюторы асфальта можно разделить на два типа: ремонт дороги и строительство дорог.
Емкость асфальтового резервуара дистрибьютора асфальта, используемого в проектах по ремонту дорог, как правило, не превышает 400L, в то время как емкость бака в проектах строительства дорожного движения составляет 3000-20000 л.
Согласно режиму вождения асфальтового насоса, он делится на два режима: асфальтовый насос управляется автомобильным двигателем, а асфальтовый насос приводится в движение другим двигателем отдельно.
Последний может отрегулировать количество распределения асфальта в большом диапазоне.
За исключением простого типа буксировки, изготовленного каждым пользовательским отделом, дистрибьюторы асфальта, произведенные в моей стране, являются самоходными дистрибьюторами асфальта без специальных двигателей.